新型船舶柴电混合动力系统控制与仿真研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 课题的研究背景及意义

1.2 混合动力系统研究现状

1.2.1 国内外研究现状

1.2.2 关键技术及存在问题

1.3 交流电机调速研究现状

1.4 动力分配控制策略

1.5 主要研究内容及技术路线

1.6 论文章节安排

第2章 柴电混合动力船舶推进系统的设计

2.1 柴电混合动力系统组成

2.1.1 推进系统的型式及特点

2.2 近海科考船舶设计任务

2.2.1 近海科考船设计要求

2.2.2 推进装置的设计原则

2.3.2 机桨匹配设计

2.3 船舶电力推进系统装置

2.3.1 电力系统的配置

2.4 近海科考船不同工况下推进形式

2.5 本章小结

第3章 柴电混合动力船舶推进电机调速控制

3.1 感应电机的数学模型

3.1.1 磁链方程

3.1.2 电压方程

3.1.3 转矩方程

3.1.3 运动方程

3.2 感应电机矢量坐标变换

3.2.1 矢量控制技术思想

3.2.2 Clarke变换

3.2.3 Park变换

3.3 dq旋转坐标下的三相感应电机模型

3.3.1 电压方程

3.3.2 磁链方程

3.3.3 转矩方程

3.4 转子磁链定向矢量控制

3.5系统建模与仿真分析

3.6 本章小结

第4章 柴电混合动力船舶机动航行性能研究

4.1 模块化建模

4.1.1 柴油机模型

4.1.2 四象限螺旋桨数学模型

4.1.3 传动系统模型

4.1.4 船-机-桨数学模型

4.2 柴电混合动力船舶机动性能仿真建模

4.2.1 柴油机驱动动力响应性能仿真

4.2.2 电动机驱动动力响应性能仿真

4.3 本章小结

第5章 柴电混合动力系统动力分配的控制

5.1并车原理分析

5.1.1并车过程控制分析

5.1.2并车控制策略分析

5.2 柴电混合动力船舶功率分配控制策略

5.2.1 功率分配控制策略

5.2.2 需求功率的计算

5.3 动力分配模型的建立

5.4 动力分配结果分析

5.4.1 低速航行工况

5.4.2 拖带工况

5.4.3 最大航速航行工况

5.5 本章小结

第6章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表论文及科研情况