声明
致谢
摘要
1 引言
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.2.1 理论意义
1.2.2 现实意义
1.3 研究方法与研究内容
1.3.3 技术路线
1.4 研究的创新与不足
1.4.2 本文的不足
2 国内外研究综述
2.1 国外研究综述
2.1.1 股权结构对绩效的综述
2.1.2 股权结构对代理成本
2.1.3 代理成本对绩效
2.2 国内研究综述
2.2.1 股权结构对绩效的综述
2.2.2 股权结构对代理成本的综述
2.2.3 代理成本对绩效的综述
2.3 文献评述
3 相关概念和理论基础
3.1 相关概念的界定
3.1.1 股权结构
3.1.2 代理成本
3.1.3 公司绩效
3.2 相关理论基础
3.2.1 信息不对称理论
3.2.2 委托代理理论
3.2.4 “搭便车”理论
4 我国汽车零部件业上市公司现状
4.1 我国上市公司股权结构现状
4.2 我国汽车零部件业上市公司的现状
5 研究假设
5.1.2 股权种类对绩效影响的研究假设
5.2 股权结构对代理成本影响的研究假设
5.2.1 股权集中度对代理成本影响的研究假设
5.2.2 国家股比例对代理成本影响的研究假设
5.2.3 法人股比例对代理成本影响的研究假设
5.2.4 社会公众股对代理成本影响的研究假设
5.3 股权结构对代理成本与绩效相关性的影响
6 实证研究设计
6.1 样本选择
6.2 变量设计
6.2.1 因变量
6.2.2 自变量及控制变量
6.3 描述性统计分析
6.3.1 绩效成分各变量描述统计分析
6.3.2 各因、自变量描述统计分析
6.3.3 控制变量描述统计分析
6.4 主成分分析
6.5 相关性分析
7 实证检验结果与分析
7.1 模型假定
7.1.1 股权结构与绩效的模型设定
7.1.2 股权结构与代理成本的模型设定
7.1.3 股权结构作用下代理成本与绩效的模型设定
7.2 回归结果及分析
7.2.1 股权结构与绩效
7.2.2 股权结构与代理成本
7.2.3 股权结构作用下的代理成本与绩效
8 研究结论与政策建议
8.1 研究结论
8.2 政策建议
参考文献
作者简介
在读期间发表的论文