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1绪论
1.1问题的提出
1.2锚杆支护技术国内外研究现状
1.2.1锚杆支护研究现状
1.2.2锚杆支护理论研究现状
1.3锚杆支护巷道顶板离层研究现状
1.4现存的主要问题
1.5本课题研究主要内容和方法
1.6本课题研究思路
1.7本课题研究意义
2煤巷锚杆支护参数优化研究
2.1计算机正交模拟方案设计
2.1.1正交试验设计的几个基本概念
2.1.2正交表的表示
2.1.3计算机正交模拟优化方法简介
2.1.4正交模拟方案设计
2.2数值模拟模型的建立
2.2.1数值方法与模拟软件介绍
2.2.2数值模拟计算模型的建立
2.3计算机正交模拟结果分析及参数优化
2.3.1计算机正交模拟结果
2.3.2正交试验模拟结果分析
2.3.3锚杆支护参数优化
2.4煤巷锚杆支护参数的回归分析
2.4.1正交试验数据的回归分析
2.4.2多元线性回归关系式的求法
2.4.3回归正交设计及回归关系式的计算
2.5本章小节
3数值模拟结果与分析
3.1模拟研究的数值计算方案
3.2数值模拟模型的建立
3.2.1物理模型的确定
3.2.2网格的离散化及几何模型的确定
3.2.3岩体物理力学参数的选取
3.2.4边界约束条件
3.3方案Ⅰ数值模拟结果及分析
3.3.1原岩应力及最大不平衡力模拟分析
3.3.2围岩应力分布规律
3.3.3位移分布规律
3.3.4锚杆相关参数模拟结果分析
3.4方案Ⅱ数值模拟结果及分析
3.4.1顶板离层值数值模拟原理
3.4.2图形绘制
3.4.3顶板离层值、巷道围岩变形结果分析
3.5本章小结
4顶板离层的监测
4.1锚杆支护质量监测
4.2顶板离层的监测
4.2.1顶板离层监测仪器
4.2.2顶板离层的监测方法
4.2.3顶板离层的辅助监测内容
4.2.4顶板离层测站布置
4.3顶板离层监测结果
4.4顶板离层监测结果分析
5主要结论
参考文献
致谢
