声明
摘要
1 绪论
1．1 研究背景与意义
1．2 国内外研究现状
1．2．1 驱动桥壳的性能分析与评价
1．2．2 基于整车虚拟道路试验的桥壳疲劳寿命预测
1．2．3 驱动桥壳轻量化和结构优化
1．3 论文的主要研究内容
2 驱动桥壳台架性能试验及仿真验证
2．1．1 驱动桥技术参数
2．1．2 驱动桥壳典型工况的静力学分析与强度计算
2．2 驱动桥壳台架性能试验
2．2．1 桥壳台架试验国家标准简介
2．2．2 桥壳垂直弯曲刚性和垂直弯曲静强度台架试验
2．2．3 桥壳垂直弯曲疲劳台架性能试验
2．2．4 桥壳关键受力点静动载应力测试
2．2．5 桥壳现场台架试验
2．2．6 桥壳台架性能试验结果分析
2．3 驱动桥壳虚拟台架试验有限元模拟仿真
2．3．2 驱动桥壳的网格划分
2．3．3 驱动桥壳台架分析边界条件确定
2．3．4 驱动桥壳虚拟台架试验模型仿真验证
2．3．5 桥壳虚拟台架试验仿真结果分析
2．4 驱动桥壳台架试验的性能评价
2．5 本章小结
3 驱动桥壳静动态性能仿真分析
3．1 驱动桥壳典型工况有限元分析
3．1．2 桥壳最大垂向力工况分析
3．1．3 桥壳最大牵引力工况分析
3．1．4 桥壳最大制动力工况分析
3．1．5 桥壳最大侧向力工况分析
3．1．6 桥壳最大静应力工况分析
3．2 驱动桥壳振动模态分析
3．3 驱动桥壳垂直弯曲疲劳寿命模拟仿真
3．4 桥壳静动态性能评价
3．5 本章小结
4 基于虚拟试验场的驱动桥壳疲劳寿命预测
4．1 整车多体动力学模型的建立
4．2 耐久性虚拟试验场桥壳动载荷获取
4．3 驱动桥壳疲劳寿命预测
4．3．1 载荷谱激励下的桥壳台架疲劳寿命分析
4．3．2 载荷谱激励下的桥壳道路行驶疲劳寿命分析
4．4 驱动桥壳载荷谱激励下疲劳寿命的评价指标
4．5 本章小结
5 驱动桥壳的轻量化多目标优化研究
5．1．1 桥壳道路行驶工况拓扑优化
5．1．2 桥壳台架试验工况拓扑优化
5．1．3 桥壳的拓扑优化方案确定
5．2 驱动桥壳多工况自由形状优化
5．2．1 桥壳盘面和肩腹部的形状优化
5．2．2 桥壳板簧座的自由形状优化
5．3 驱动桥壳本体多目标尺寸优化设计
5．3．1 基于CATIA和EXCEL的桥壳参数化设计
5．3．2 桥壳模型的批量化网格划分
5．3．3 桥壳本体相对灵敏度分析
5．3．4 基于最优拉丁方抽样的试验设计
5．3．5 优化目标函数和约束条件
5．3．6 RBF近似模型建立及误差分析
5．3．7 多目标遗传算法优化求解
5．4 基于疲劳寿命的半轴套管和桥包多目标轻量化设计
5．4．2 优化目标函数和约束条件
5．4．3 正交实验设计
5．4．4 Kriging近似模型的建立和多目标优化
5．5 驱动桥壳的轻量化评价
5．5．2 轻量化前后桥壳结构性能对比分析
5．5．3 驱动桥壳轻量化系数
5．6 本章小结
6 结论与展望
6．1 全文总结
6．2 研究展望
参考文献
致谢
作者简介及读研期间主要科研成果
