斜撑离合器--转子系统楔合优化及其振动特性研究

目录

第1 章绪 论

1.1 课题背景及研究的目的和意义

1.2 斜撑离合器-转子系统的楔合建模综述

1.2.1 静力学模型

1.2.2 多体楔合动力学模型

1.3 滚子支撑部件的结构优化综述

1.3.1 宏观几何参数优化

1.3.2 微观修形参数优化

1.4 转子系统建模综述

1.4.1 连续转子建模方法

1.4.2 离散转子建模方法

1.5 轴承-转子系统的非线性振动

1.5.1 滚动轴承非线性及对转子系统的影响

1.5.2 模型缩减技术在双转子系统中的应用

1.6 国内外研究现状的解析

1.7 本文主要研究内容

第2 章 SC-QRRS 的楔合动力学模型及其应用

2.1 引言

2.2斜撑离合器-转子系统

2.3 SC-QRRS 的楔合动力学方程

2.3.1 楔合过程中的基本变形

2.3.2 非线性径向力的迭代计算方法

2.3.3 摩擦力交替模型及摩擦力计算

2.3.4 分段动力学方程

2.4 楔合动力学模型在复合型面 SC-QRRS 中的应用

2.4.1 楔合动力学模型在多圆弧 SC-QRRS 中的应用

2.4.2 楔合动力学模型在对数螺线 SC-QRRS 中的应用

2.5 正弦激励作用下的楔合打滑特性分析

2.6 本章小结

第3 章考虑修形的SC-QRRS 楔合优化设计

3.1 引言

3.2 含修形的SC-QRRS 楔合动力学建模

3.2.1 三参数对数修形模型

3.2.2 含修形的径向力计算

3.2.3 赫兹接触变形的 Kriging 近似模型

3.2.4修形参数对动态接触应力分布的影响

3.3 楔合优化的约束条件

3.3.1 自锁条件

3.3.2 总径向变形

3.3.3 周向应力

3.3.4 防翻转位置

3.4 楔合优化模型

3.5 基于最大径向力和最大自转角 Kriging 模型的优化

3.5.1 优化流程

3.5.2 优化结果

3.6 本章小结

第4 章 SC-FRS 的有限元建模及振动特性分析

4.1 引言

4.2 模型中的有限元单元

4.2.1 Timoshenko 梁单元

4.2.2 斜撑离合器单元

4.2.3 轴承单元

4.3 SC-FRS 的有限元模型

4.4 SC-FRS 的固有特性

4.5 SC-FRS 的不平衡响应

4.6 中介轴承动载荷分析

4.7 基于不平衡响应的试验验证

4.8 本章小结

第5章 考虑局部非线性的SC-FRS模型降维及非线性分析

5.1 引言

5.2 SC-FRS 的非线性振动模型

5.2.1 中介轴承非线性力

5.2.2 基于子结构模态综合法的系统模型降维

5.3 降维模型的 Newmark 算法

5.4 降维模型及其验证

5.4.1 SC-FRS 的降维模型

5.4.2 不同的保留主模态个数对降维模型计算结果的影响

5.5 不同轴承的径向间隙对系统响应的影响分析

5.6 考虑轴承径向间隙的中介轴承动载荷分析

5.7 本章小结

结 论

参考文献

攻读博士学位期间发表的论文及其它成果

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致 谢

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