第 1 章 绪 论
1.1 课题来源及研究背景和意义
1.1.1 课题来源
1.1.2 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状及分析
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 国内外研究现状综述
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第 2 章 大型活动应急疏散特性及需求预测研究
2.1 大型活动特性分析
2.1.1 大型活动的基本概念
2.1.2 大型活动的分类及特点
2.1.3 大型活动交通服务管理研究
2.2 应急疏散特性分析
2.2.1 突发事件的定义与分类分级
2.2.2 大型活动应急疏散的交通特性
2.3 大型活动应急疏散需求研究
2.3.1 大型活动应急疏散需求预测流程
2.3.2 大型活动应急疏散需求预测
2.3.3 大型活动观众应急疏散目的地研究
2.4 本章小结
第 3 章 大型活动公交应急疏散可达性模型研究
3.1 公交应急疏散可达性的研究
3.1.1 公交应急疏散可达性的概念及基本特性
3.1.2 公交可达性建模方法
3.2 公交应急疏散可达性模型
3.2.1 基本假设
3.2.2 模型构建
3.3 模型算法研究
3.3.1 基于换乘限制算法研究
3.3.2 基于全局可达性算法研究
3.4 本章小结
第 4 章 基于分层多模式的公交应急疏散策略研究
4.1 分层多模式公交应急疏散理论研究
4.1.1 分层应急疏散的功能与结构
4.1.2 分层应急疏散的界定范围
4.1.3 多模式公交应急疏散组织研究
4.1.4 分层多模式公交应急疏散理论的特点
4.2 分层多模式公交应急疏散总体设计
4.2.1 疏散需求确定
4.2.2 集散场所选择
4.2.3 穿梭公交站点选择
4.2.4 穿梭公交路径选择及车辆分配
4.2.5 交通组织管理
4.3 本章小结
第 5 章 北京冬奥会公交应急疏散案例分析
5.1 案例背景及公交疏散可达性分析
5.1.1 冬奥会相关数据收集及处理
5.1.2 冬奥会公交应急疏散可达性分析
5.2 冬奥会分层多模式公交应急疏散总体设计
5.2.1 冬奥会应急疏散需求及集散场所确定
5.2.2 冬奥会应急疏散枢纽站选择
5.2.3 冬奥会非定点穿梭公交路径规划及车辆分配
5.2.4 冬奥会应急疏散交通组织管理
5.3 分层多模式公交应急疏散方案分析
5.4 本章小结
结 论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
声明
致 谢
哈尔滨工业大学;
