一种适用于燃料电池的隔离型DC/DC变换器的设计

目录

第 1 章 绪 论

1.1 本课题的研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 本文的主要研究内容

第 2 章 整体电气结构方案分析

2.1 引言

2.2 全桥 LLC 谐振变换器理论分析与参数设计

2.2.1 全桥 LLC 谐振电路的工作原理分析

2.2.2 全桥 LLC 谐振电路的参数设计

2.2.3 谐振槽参数的设计方法

2.3.1 变频控制方案损失轻载效率

2.3.2大幅度变频控制方案对电路稳定性的影响

2.4 定频控制方案

2.5 前级非隔离升压 Boost 电路

2.5.1 普通 Boost 电路

2.5.2 普通 Boost 电路仿真分析

2.5.3开关频率对电流纹波的影响

2.5.4电感量对电流纹波的影响

2.5.5 多相交错 Boost 电路解决电感电流纹波

2.6本章小结

第 3 章 系统参数设计

3.1 引言

3.2 全桥 LLC 参数设计

3.3 多项交错并联 Boost 电路参数设计

3.4 全桥 LLC 浮地驱动电路设计

3.5 CAN 通信接口电路

3.6 保护电路设计

3.7 辅助电源设计

3.7.1 非隔离 Buck 电路设计

3.7.2 开环隔离推挽拓扑

3.8 本章小结

第 4 章 实测波形与仿真数据对比验证

4.1 引言

4.2全桥LLC谐振变换器电路调试

4.2.1 全桥 LLC 谐振变换器仿真分析

4.2.2全桥LLC谐振变换器实测波形

4.3 多相交错 Boost 电路调试

4.3.1多相交错Boost电路仿真分析

4.3.2多相交错Boost电路实测波形

4.4.1 六相交错并联boost

4.4.2 开环的 LLC 全桥谐振变换器

4.4.3 两个拓扑的级联

4.5 电源在整车上的应用试验

4.6 本章小结

结 论

参考文献

附录 1 分立元件构成的隔离 CAN 通信接口电路

附录 2 开环推挽同步整流电路

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致谢

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