基于特斯拉变压器的脉冲源研制及大气压放电应用研究

目录

声明

1 绪论

1.1 研究目的与意义

1.2 特斯拉变压器国内外研究现状

1.3 大气压放电领域相关应用研究现状

1.3.1 气体火花开关研究现状

1.3.2 介质阻挡放电研究现状

1.4 本文研究内容

2 特斯拉变压器的基本原理及电路搭建

2.1 引言

2.2 基本原理分析

2.2.1 谐振放电原理

2.2.2 电路参数仿真研究

2.3 脉冲源电路

2.3.1 基本参数

2.3.2 试验研究

2.4 本章小结

3 特斯拉脉冲源重频输出性能分析研究

3.1 引言

3.2 脉冲形成过程原理分析

3.2.1 重频充电回路原理

3.2.2 脉冲源样机结构及工作原理

3.3 脉冲形成各阶段分析及优化

3.3.1 充电电压上升阶段

3.3.2 晶闸管关断阶段

3.3.3 谐振放电阶段

3.4 脉冲源输出能量效率和峰值电压比优化

3.5 脉冲源整机输出特性

3.6 本章小结

4 特斯拉型触发源应用于气体火花开关的特性研究

4.1 引言

4.2 触发开关结构设计及试验回路

4.2.1 开关结构设计

4.2.2 触发开关试验回路

4.3 开关特性研究

4.3.1 开关自击穿特性

4.3.2 开关触发特性

4.3.3 开关烧蚀结果

4.4 本章小结

5 特斯拉型重频脉冲源驱动介质阻挡放电的电学特性研究

5.1 引言

5.2 放电等离子体试验平台

5.3 介质阻挡放电的电学特性

5.3.1 脉冲电压幅值的影响

5.3.2 重复频率的影响

5.3.3 介质厚度和种类的影响

5.4 脉冲源输出效率比较

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果

致谢