声明
第1章 绪 论
1.1 课题研究背景及意义
1.2车用发动机节能减排技术途径
1.3 国内外研究现状
1.3.1 Atkinson循环及研究现状
1.3.2 废气再循环技术及国内外研究现状
1.3.3 Atkinson循环结合EGR技术及研究现状
1.4 本文主要研究内容
第2章 发动机一维仿真模型的建立与验证
2.1 发动机台架试验
2.2 GT-POWER软件介绍
2.3 GT-POWER软件理论基础
2.3.1 流体流动模型
2.3.2 传热计算数学模型
2.3.3 燃烧模型原理
2.3.4 摩擦及附件损失计算数学模型
2.4 原机一维仿真模型搭建
2.4.1 边界条件设置
2.4.2 进排气管设置
2.4.3 喷油器模块设置
2.4.4 进、排气门设置
2.4.5 气缸参数设置
2.5 原机一维仿真模型验证
2.6 本章小结
第3章 At k inso n循环发动机的实现及模拟优化
3.1 Atkinson循环理论及适用工况
3.1.1 Atkinson循环及节油原理
3.1.2 Atkinson循环发动机工况选择与研究方法
3.2 凸轮型线的设计
3.2.1 凸轮型线设计准则
3.2.2 凸轮型线缓冲段设计
3.2.3 凸轮型线工作段设计
3.2.4 凸轮型线设计约束条件
3.3 Atkinson循环发动机参数设置影响分析
3.3.1 部分负荷工况关键参数的影响与分析
3.3.2 全负荷工况关键参数的影响分析
3.4.1 关键参数选择
3.4.2 部分负荷工况仿真结果分析
3.4.3 全负荷工况仿真结果分析
3.5 本章小结
第4章 三维模型建立及缸内流场数值模拟
4.1 发动机三维CFD仿真软件CONVERGE
4.2 三维模型的建立
4.2.1 三维几何模型的建立
4.2.2 计算网格的生成
4.2.3 边界划分
4.2.4 加密处理及模型选择
4.2.5 初始条件及边界条件设置
4.3 原机三维仿真模型的准确性验证
4.4 Atkinson循环发动机三维仿真模型建立及准确性验证
4.5 Atkinson循环发动机缸内纵截面速度场分析
4.6 Atkinson循环发动机缸内横截面速度场分析
4.7 本章小结
第5章 EGR对Atkinson循环的影响研究
5.1 Atkinson循环结合外部EGR的一维仿真模型建立
5.2 Atkinson循环结合外部EGR对汽油机性能影响分析
5.3 Atkinson循环结合外部EGR的数值模拟分析
5.4 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果
致谢
燕山大学;
