声明
第 1 章绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2 道岔钢轨件压力顶调工艺参数
1.3 国内外研究现状
1.3.1 轴类零件压力矫直研究现状
1.3.2 型材类零件压力矫直研究现状
1.3.3 管材类零件压力矫直研究现状
1.3.4 道岔钢轨件及钢轨压力矫直研究现状
1.4 本文研究内容
第 2 章弹塑性弯曲理论及载荷-挠度模型
2.1 压力顶调过程模型及载荷-挠度模型
2.2 弹塑性弯曲的基本关系
2.2.1 弹塑性弯曲的弯矩计算
2.2.2 弹塑性弯曲的曲率关系
2.2.3 弹塑性弯曲的挠度计算
2.3 本章小结
第 3 章道岔钢轨件顶调过程数学模型研究
3.1.1 材料拉伸实验
3.1.2 拉伸实验方案
3.1.3 拉伸试验应力应变数据
3.1.4 U71Mn材质线性强化应力应变模型
3.2 道岔钢轨件三点横向顶调过程数学模型
3.2.1 钢轨型号选用及截面简化分析
3.2.2 顶调弯矩计算
3.2.3 顶调载荷范围
3.2.4 弹区比与工件长度关系
3.2.5 总压下挠度计算
3.2.6 获得载荷-挠度过程模型及编程求解
3.3.1 钢轨截面简化
3.3.2 不同型号钢轨横向弯曲塑弯比及弹塑性变形区域分析
3.3.3 钢轨横向顶调过程载荷-挠度模型的建立及分析
3.3.4 钢轨横向顶调过程的有限元验证分析
3.4 本章小结
第 4 章道岔钢轨件三点横向顶调预测模型的仿真分析
4.1 基于ABAQUS有限元仿真模型的建立及分析
4.1.1 钢轨顶调过程的弹塑性区域分析
4.1.2 基于有限元仿真的顶调载荷与行程分析
4.1.3 基于有限元仿真的理论计算载荷-挠度模型的对比修正
4.2 道岔曲基本轨横向顶弯分析
4.2.1 曲基本轨弯折尺寸及顶弯行程预测
4.2.2 曲基本轨有限元顶弯模型及分析
4.3 弯曲钢轨三点弯曲顶调过程和直钢轨三点弯曲过程的近似关系
4.3.1 建立仿真模型
4.3.2 Mises等效应力分析
4.3.3 载荷-挠度曲线对比分析
4.4 道岔钢轨件横向矫直行程的预测及分析
4.4.1 弯曲钢轨初始挠度分布及支距判定
4.4.2 弯曲钢轨矫直行程预测
4.4.3 基于有限元弯曲钢轨的矫直分析及修正
4.5 本章小结
第 5 章道岔钢轨件三点横向矫直预测模型的实验验证
5.1 弯曲钢轨矫直实验设计及装置
5.1.1 实验设备
5.1.2 弯曲钢轨工作边挠度检测
5.2 基于有限元的弯曲钢轨矫直行程预测与仿真分析
5.3.1 确定矫直行程
5.3.2 弯曲钢轨有限元矫直模型
5.3.3 矫直实验设备及方案设计
5.3.4 有限元及实验矫后工作边直线度对比分析
5.3.5 载荷-挠度曲线对比分析
5.4 本章小结
结 论
参考文献
致 谢
燕山大学;
