声明
第1章 绪 论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 路由协议的研究现状
1.2.2 恶意节点检测机制的研究现状
1.2.3 信任评估算法的研究现状
1.3 本文主要研究内容
1.4 论文的组织结构
第2章 相关基础理论介绍
2.1 车联网
2.1.1 车联网的体系结构
2.1.2 车联网的关键技术
2.1.3 车联网的安全威胁
2.1.4 车联网的具体应用
2.2 GPSR路由协议
2.2.1 GPSR路由协议基本概念
2.3 重复博弈
2.3.1 重复博弈基本概念
2.4 雾计算
2.4.1 雾计算的体系结构
2.4.2 雾计算的应用
2.5 NS2仿真器
2.6 本章小结
第3章 车载物联网中基于地理位置的机会路由机制研究
3.1 GPOR模型
3.1.1 GPOR工作流程
3.1.2 位置更新机制
3.1.3 源车辆节点的多副本转发机制
3.1.4 优先级转发策略
3.2 仿真分析
3.2.1 靶场场景下的仿真分析
3.2.2 城市街道交通情况下的仿真分析
3.3 本章小结
第4章 基于重复博弈的恶意车辆节点检测机制
4.1 基于重复博弈恶意车辆节点检测机制模型
4.1.1 重复博弈模型
4.1.2 收益与信任值转换
4.1.3 可疑恶意车辆节点选取
4.1.4 恶意车辆节点判决与剔除
4.1.5 节点优选合作算法
4.2.1 环境设置
4.2.2 实验结果和对比分析
4.3 本章小结
第5章 基于雾计算的信任评估算法
5.1 信任评估算法的设计流程
5.2 信任评估算法
5.2.1 数据存储
5.2.2 直接信任
5.2.3 推荐信任
5.2.4 朋友信任
5.2.5 历史信任
5.2.6 全局信任
5.2.7 信任决策
5.3 信任评估算法的实现
5.4.1 仿真模型
5.4.2 性能分析
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间所发表的论文
致谢
河北科技大学;
