交通荷载下型钢混凝土综合管廊力学性能分析

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 地下综合管廊研究现状

1.2.2 型钢混凝土组合结构研究现状

1.2.3 交通荷载及疲劳研究现状

1.3 研究内容及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 研究路线

第2章 地下管廊与交通荷载计算理论

2.1 地下综合管廊介绍

2.1.1 地下管廊结构受力分析

2.1.2 地下管廊结构计算方法

2.1.3 地下管廊结构类别及施工方法

2.2 型钢混凝土地下综合管廊结构

2.2.1 型钢混凝土管廊构造要求

2.2.2 型钢混凝土粘结机理

2.3 交通荷载产生的附加应力

2.3.1 常用车辆荷载

2.3.2 车辆附加荷载计算

2.4 本章小结

第3章 型钢混凝土地下管廊模型静力分析

3.1 有限元模型建立

3.1.1 基本假定

3.1.2 计算模型

3.1.3 模型计算参数

3.2 综合管廊静力分析

3.2.1 车辆荷载附加应力和位移

3.2.2 管廊横向力学性状分析

3.2.3 管廊型钢骨架和钢筋网静力分析

3.3 不同影响因素下管廊受力分析

3.3.1 埋深对管廊力学特性的影响

3.3.2 加载位置对管廊力学特性的影响

3.3.3 车辆荷载幅值对管廊竖向位移的影响

3.3.4 混凝土强度对管廊受力性能的影响

3.4 本章小结

第4章 管廊在疲劳荷载下的力学性能

4.1 型钢混凝土组合结构疲劳计算方法

4.1.1 疲劳的基本概念

4.1.2 疲劳损伤的确定方法

4.1.3 型钢混凝土结构疲劳强度计算方法

4.2 管廊模型的设置

4.2.1 材料本构模型

4.2.2 模型和边界条件

4.3 常规疲劳模型循环荷载下管廊的力学特性

4.3.1 交通荷载疲劳车辆模型

4.3.2 疲劳车辆荷载模型选取

4.3.3 疲劳车辆荷载下管廊的力学特性

4.4 超重车辆疲劳荷载下管廊的力学特性

4.4.1 车辆超载对管廊疲劳性能的影响

4.4.2 车辆超载对管廊位移的影响

4.4.3 超载车辆下型钢混凝土管廊疲劳寿命预测

4.5 本章小结

结论与展望

主要结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文和科研成果

致谢

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