基于可变元胞传输模型的城市网络交通流模拟

目录

声明

1绪论

1.1 选题背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 既有研究的不足

1.4 论文的研究内容及章节安排

1.5 本章小结

2相关基础理论

2.1 交通流特性

2.2 交通拥堵概述

2.3 交通拥堵评价指标体系

2.4 双向启发式搜索（A*）算法

2.5 路段阻抗及平均行程速度的计算方法

2.6 本章小结

3 城市路网交通流仿真模型构建

3.1 城市路网交通流元胞自动机模型演化

3.2 改进元胞传输模型(VCTM)

3.3 路网仿真环境

3.4 路网交通流模拟步骤

3.5 本章小结

4 城市路网交通流模拟

4.1 需求水平对路网交通流的影响

4.2 路网节点、路段结构特征对路网交通流的影响

4.3 考虑路段拥堵程度的择路行为对路网交通流的影响

4.4 考虑路段吸引程度的择路行为对路网交通流的影响

4.5 交叉口信号配时对路网交通流的影响

4.6本章小结

结论

致谢

参考文献

附录A 部分程序