电动涡旋压缩机油气分离器分离特性的研究及优化

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第1章 绪 论

1.1研究背景

1.2国内外研究现状

1.2.1数学模型研究

1.2.2数值模拟研究

1.2.3结构优化研究

1.3旋风式油气分离器概述

1.3.1油气分离器的基本结构

1.3.2油气分离原理研究

1.3.3油气分离器性能评价指标

1.4课题的来源及意义

1.4.1课题的来源

1.4.2课题的意义

1.5 课题的研究内容及创新点

1.5.1主要研究内容

1.5.2创新性

1.6本章小结

第2章 制冷系统及润滑油循环系统

2.1引言

2.2制冷系统

2.2.1制冷剂

2.2.2润滑油

2.2.3电动汽车空调制冷循环

2.2.4润滑油对制冷系统影响

2.3润滑系统介绍

2.3.1电动涡旋压缩机

2.3.2循环润滑油路

2.3.3润滑系统工作原理

2.4本章小结

第3章 油气分离器结构及计算模型介绍

3.1引言

3.2几何模型及网格划分

3.2.1模型的建立

3.2.2网格划分

3.3数值计算方法

3.3.1控制方程

3.3.2湍流模型

3.3.3近壁面处理法

3.3.4油气两相流模型

3.3.5离散方法

3.4网格无关验证

3.5本章小结

第4章 不同转速工况下油气分离器性能研究

4.1引言

4.2流场计算模型

4.2.1准自由涡模型

4.2.2 Barth模型

4.3压降计算模型

4.3.1建立在耗散损失上的模型

4.3.2经验模型

4.4气相流场数值模拟

4.4.1边界条件

4.4.2数值解法

4.5模拟结果的分析及讨论

4.5.1速度场

4.5.2压力场

4.5.3分离效率

4.6本章小结

第5章 油气分离器的结构优化

5.1油气分离器进口结构的改进

5.2三维模型建立

5.3模拟条件设置

5.4仿真计算结果分析

5.4.1速度分析

5.4.2压降分析

5.4.3分离效率分析

5.4.4油滴轨迹追踪

5.5本章小结

第6章 结论与展望

6.1 本文总结

6.2后期研究工作展望

参考文献

致谢

附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录