铁路交通可达性与区域经济协调发展研究

目录

声明

1 绪 论

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 可达性研究现状

1.2.2 区域经济协调发展研究综述

1.3 主要研究内容与方法

1.3.1 主要研究内容

1.3.2 主要研究方法

2.1 主要概念

2.1.1 交通可达性

2.1.2 区域经济发展

2.2 理论基础

2.2.1 区域空间结构理论

2.2.2 中心地理论

2.2.3 中心-外围理论

2.2.4 空间近邻效应

3 呼和浩特铁路现状及区域经济情况

3.1 呼和浩特铁路现状

3.1.1 环境条件及主要干线

3.1.2 主要规模

3.1.3 发展情况

3.2 呼和浩特高速铁路

3.2.1 高速铁路概况

3.2.2 高速铁路建设的重要意义

3.2.3 本研究高铁线路区域范围

3.3 区域经济情况

3.4 高速铁路对区域经济的特殊影响

3.4.1 对区域经济发展战略的影响

3.4.2 对区域规划的影响

4 铁路交通可达性与区域经济作用机理及影响分析

4.1 铁路交通可达性对区域经济影响

4.1.1 增加就业

4.1.2 提升运输量

4.1.3 带动区域GDP

4.1.4 提升空间可达性

4.2 基于灰色预测的区域经济发展水平预测

4.2.1 灰色预测模型构建

4.2.2 呼和浩特地区经济评价指标的预测结果

4.3 铁路交通可达性与区域经济影响实证分析

4.3.1 基于高速铁路对区域经济的主要影响要素

4.3.2 铁路交通可达性与区域经济影响实证

4.3.3 呼乌段高铁建设期间就业

4.3.4 呼乌地区高铁建设期间GDP

4.3.5 区域产业结构

4.3.6 高铁实际运营促进区域空间可达性提升

4.3.7 区域运输量

4.3.8 呼乌地区就业

4.3.9 高铁运行后的GDP变化

4.3.10 针对铁路建设的建议

结论

致谢

参考文献