巴东组地质条件下下穿高速高铁隧道支护时效可靠性研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1 问题的提出、研究目的及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究内容和技术路线

第二章 隧道支护体时效可靠性研究

2.1 隧道围岩的蠕变特性

2.2 传统的隧道工程可靠性研究方法

2.3 传统的理论分析存在的问题

2.4 基于收敛-约束模型的时效可靠性研究

2.5 本章小结

第三章 支护体时效可靠性数值建模

3.1 隧道工程概况

3.2 不同工况计算模型的建立

3.3 支护体时效可靠性计算模型的建立

3.4 本章小结

第四章 数值计算结果及分析

4.1 概述

4.2 围岩蠕变作用下支护结构的应力变化

4.3 围岩蠕变作用下支护结构的位移变化

4.4 围岩蠕变作用下支护结构破坏概率的变化

4.5 本章小结

第五章 结论与展望

5.1 本文主要结论

5.2 展望

致谢

参考文献