1 绪 论
1.1 选题的背景
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究的意义
1.3.1 国外的动态
1.3.2 国内的动态
1.4 研究方法
1.5 技术路线
1.6 论文解决的关键问题
1.7 论文创新之处
2 LED交通监控补光灯眩光相关基础理论
2.1.1 眩光的概念
2.1.2 眩光的分类
2.1.3 眩光的评价
2.2 人眼的视觉系统与夜间驾驶的视觉特性
2.2.1 人眼的视觉系统简介
2.2.2 驾驶者视觉行为特征
2.2.3 驾驶者的反应时间控制
2.3 LED交通监控补光灯的相关基础理论
2.3.1 监控补光系统的分类
2.3.2 常亮型LED交通监控补光灯光学特性
2.3.3 LED交通监控补光灯相关技术规范
2.4 本章小结
3 高动态范围图像技术测量LED常亮型交通监控补光灯的眩光
3.1 高动态范围图像技术的基本概念与获取方法
3.1.1 高动态范围图像技术的基本概念
3.1.2 高动态范围图像的成像
3.1.3 高动态范围图像的获取
3.2 利用数码相机进行眩光定标实验
3.2.1 定标实验的基本原理
3.2.2 定标实验的方法与步骤
3.2.3 定标实验的仪器与设备
3.2.4 亮度信息的提取
3.2.5 鱼眼镜头的渐晕曲线
3.3 误差分析
3.4 本章小结
4 常亮型LED交通监控补光灯失能眩光的调研和实测
4.1 常亮型LED交通监控补光灯失能眩光的调研
4.1.1 商业区的调研
4.1.2 居住区
4.1.3 工业区
4.2.1 测量点的选择
4.2.2 测量的方法
4.2.3 测量的仪器和设备
4.2.4 数据及分析
4.3.1 测量点的选择
4.3.2 测量的方法
4.3.3 测量仪器和设备
4.3.4 现场实测
4.3.5 测量数据分析
4.4 本章小结
5 常亮型LED交通监控补光灯的失能眩光研究
5.1 实验原理
5.2 实验设计
5.2.1 背景亮度实验设置
5.2.2 实验设置对比度设置
5.2.3 补光灯亮度实验设置
5.3 实验环境与设备
5.3.1 观测箱
5.3.2 光学系统
5.3.3 电子计时仪
5.4 实验步骤
5.5 反应时间影响因素研究
5.5.1 反应时间和背景亮度的关系
5.5.2 反应时间和视标对比度的关系
5.5.3 反应时间与补光灯亮度的关系
5.6 研究结论
5.7 眩光控制建议
5.7.1 降低补光灯亮度
5.7.2 合理的选择和利用补光灯
5.7.3 补光灯的布置
5.7.4 控制车速
5.8 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
附录
A 反应时间——亮度实验表格
B 学位论文数据集
致谢
重庆大学;
