采用蒸发式冷却器的间接空冷系统热经济性分析

摘要

间接空冷系统以其优异的节能节水性能，在我国北方等缺水地区的应用越来越广泛，但是高温和大风天气会降低闭式空冷塔的冷却能力，使机组背压升高。以某600MW间接空冷机组为例，建立了间接空冷系统的热经济性分析的数学模型，总结了间接空冷机组背压的影响因素，揭示了循环水流量，空气温度和空冷散热器迎风面空气流速对机组背压的影响规律，结果表明:当迎风面风速为1.7 m/s，环境温度为31℃时，凝汽器压力会攀升到25 kPa，机组的经济性降低，安全性受到威胁。　　蒸发式冷却技术作为新兴的冷却技术，利用水的蒸发气化吸收热量，能极大的提高传热系数，是一种高效率低能耗的传热技术。建立蒸发式冷却器传热的计算模型，研究了环境空气湿度，空气流量，喷淋水流量以及所带热负荷对蒸发式冷却器工作性能的影响，得到以下结论:环境空气湿度的增加会提高出口水温但会降低耗水量，空气流量的增加会使蒸发式冷却器消耗的喷淋水量增加，并且出口水温也会随之降低，喷淋水流量的变化对出口水温及耗水量的影响较小，热负荷变动方面:热水入口水温增加，热水在蒸发式冷却器中的温降基本不变，但热水流量增加的情况下，热水在蒸发式冷却其中的温降会越来越小。　　高温和大风天气会影响空冷塔的散热性能，使汽轮机背压升高，采用蒸发式冷却器与闭式空冷塔并联运行，可以降低循环水温度，进而降低机组背压，提高机组的效益。建立了采用蒸发式冷却器的间接空冷系统热经济性分析的模型，针对某600MW汽轮机组，分析了蒸发式冷却器与闭式空冷塔间的热负荷匹配特性，揭示了当蒸发式冷却器热负荷改变时，汽轮机背压、系统耗水量和冷却系统耗功的变化规律。结果表明:在分流比（通过蒸发式冷却器的循环水占总循环水的比例）为0.21-0.31时，凝汽器入口冷却水温由54.4℃可降低至46.5℃，机组背压由25 kPa降低至17.3 kPa，发电标准煤耗率降低7.4 g/(kW·h)。

目录

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摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 研究现状

1．2．1 间接空冷系统构造

1．2．2 间接空冷塔

1．2．3 辅助设备和措施

1．3 研究内容

2．1 概述

2．2 间接空冷塔结构

2．3 间接空冷塔的数学模型

2．3．1 间接空冷塔内的空气动力计算

2．3．2 间接空冷塔内的传热计算

2．4 表面式凝汽器的数学模型

2．5 间接空冷系统运行性能分析

2．6 本章小结

3．1 引言

3．2 蒸发式冷却器的分类

3．3 蒸发式冷却器的计算模型

3．4 蒸发式冷却器运行性能分析

3．4．1 环境空气湿度的影响

3．4．2 空气流量的影响

3．4．3 喷淋水流量的影响

3．4．4 热负荷变化的影响

3．5 本章小结

第4章 采用蒸发式冷却器的间接空冷机组热经济性分析

4．1 引言

4．2 采用蒸发式冷却器的间接空冷系统

4．3 计算模型

4．4 计算流程图

4．5 某电厂600 MW间接空冷机组热经济性分析

4．6 本章小结

5．1 结论

5．2 未来工作的展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果

致谢