汽车制动主缸综合性能测试系统研究

摘要

汽车液压制动主缸是将驾驶员踩下的踏板力转化成制动液压输出的装置,是汽车液压制动系统的关键部件,制动主缸性能的好坏直接影响了汽车行驶的稳定性和安全性,在主缸出厂之前必须对其性能进行检测。目前国内的制动主缸性能检测设备普遍存在只能对特定产品检测,缺乏通用性、检测精度低以及检测项目不全面等问题。国外的先进检测设备虽然在精度、稳定性方面能满足国内厂家的需求但其价格昂贵且维护成本高。因此,研制了一套汽车用制动主缸综合性能检测系统,实现对主缸真空性能、气压性能以及液压性能的全面检测。本文的主要研究内容为:
　　(1)介绍了汽车液压制动系统的构成及工作原理,深入分析了中心阀式制动主缸和补偿孔式制动主缸的结构及原理。在此基础上,根据汽车行业标准QC/T3112008《汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法》及厂家提出的技术要求,对测试系统试验项目进行了分析。
　　(2)根据测试项目的功能需求分析,提出了系统设计的技术指标。在此基础上,对测试系统进行了总体方案设计,设计了测试系统的真空子系统、气压子系统、液压子系统、计算机测控系统以及机械结构,并对各个部分的元件进行了选型。测试系统软件采用Visual C++6.0进行开发,利用模块化设计思想实现了参数设置模块、流程控制模块、数据采集模块、数据保存模块以及故障响应模块等。
　　(3)测试系统软硬件设计完毕后,利用厂家提供的制动主缸样品进行综合性能检测,试验结果表明:测试系统的位移测量精度为0.1mm,液压测量精度为0.01MPa,气压测量精度为0.1kPa,真空测量精度为0.01kPa。各测试项结果依据国家计量技术规范《测量不确定度评定与表示技术规范》(JJF1059.1-2012)进行了不确定度评定并给出了测量不确定度评定报告,表明试验结果在一定的置信度下的置信范围满足系统设计要求。

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表清单

1 绪论

1.1 课题研究的背景及意义

1.2 课题研究的国内外现状分析

1.3 课题研究的主要内容及工作

1.4 本章小结

2 制动主缸工作原理分析

2.1 汽车液压制动系统工作原理分析

2.2 制动主缸结构及工作原理

2.3 制动主缸性能测试项目分析

2.4 本章小结

3 制动主缸性能测试总体方案设计

3.1 测试系统方案及需求分析

3.2 测试系统总体设计

3.3 本章小结

4 制动主缸性能测试系统的设计实施

4.1 测试系统硬件设计

4.2 测试系统软件设计

4.3 本章小结

5 试验结果分析及不确定度评定

5.1 测试系统试验结果

5.2 系统不确定度评定

5.3 本章小结

6 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

附录A 测试系统各机构实物图

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