超重货物运输安全相关理论及对策研究

摘要

超重货物是近些年来随着铁路大件货物运输量增加而提出的一个新概念。由于这一概念提出较晚,使得很多从业人员不清楚它的由来,误将超载、超限、重载、集重等概念混淆。再加上目前我国铁路对超重货物运输管理规定不健全,基本理论研究较少,这为超重货物运输工作的开展带来了很多难题,造成了近些年来铁路在大件货物运输市场中的份额逐年下滑。　　 本文先是从超重货物概念入手,将铁路运输中常常容易混淆的几个概念进行了对比和区分,然后阐述了超重货物运输的现状及存在问题。将超重货物运输所涉及到的设施设备,超重等级计算中的基本原理进行了简单的介绍。在分析了铁路简支梁和长大货物车辆的特点后,总结出了长大货物车通过各种跨径简支梁下最不利荷载位置的判断方法,并得出了车辆偏载对超重等级影响的偏载系数。为了解决因货物超重带来的一系列问题和提高超重货物运输安全,文章对影响超重的因素进行了分析,特别是对影响车辆偏载的因素进行了深入的研究。在此基础上,文章从运输组织、基础设施设备管理等方面提出了对超重货物运输管理的合理建议。　　 文中关于长大货物车辆通过不同跨径简支梁时的最不利荷载判别方法解决了超重货物车辆超重等级计算的难题;车辆偏载影响偏载系数解决了现行规定中没有考虑车辆偏载情况的超重等级判别的问题。另外,关于超重影响因素的分析以及超重货物运输管理建议为运输管理部门决策管理提供依据。

目录

文摘

英文文摘

致谢

序

1 绪论

1.1 超重货物概述

1.1.1 超重货物概念解释

1.1.2 超重与超载、超限、重载、集重的区别

1.1.3 超重的影响

1.2 超重货物运输组织国内外现状及问题

1.2.1 超重货物运输组织现状

1.2.2 超重货物运输存在的问题

1.2.3 研究意义

2 超重货物运输设施设备

2.1 铁路桥梁简介

2.1.1 铁路桥梁的结构分类

2.1.2 铁路混凝土简支梁简介

2.2 铁路超重货物运输车辆综述

2.2.1 铁路长大货物车辆分类及特点

2.2.2 铁路长大货物车辆发展趋势

3 超重货物车过桥性能分析

3.1 影响线及其应用

3.1.1 影响线的概念

3.1.2 简支梁的影响线

3.1.3 移动荷载最不利荷载位置的确定

3.1.4 多个集中荷载的换算均布荷载的计算

3.2 铁路混凝土简支梁横向力分布计算

3.2.1 杠杆原理法

3.2.2 偏心受压法

3.3 超重货物车辆过桥检算

3.3.1 换算均布荷载算式介绍

3.3.2 冲击系数的确定

3.3.3 简支梁跨中弯矩最不利荷载位置的确定

3.3.4 超重车辆过桥限速计算

3.3.5 D2型车检算算例

4 长大货物车超重影响因素分析

4.1 铁路桥梁设计活载标准

4.1.1 我国铁路桥梁设计活载标准

4.1.2 我国铁路桥梁设计活载标准的特点

4.1.3 我国铁路桥梁设计活载标准的缺陷

4.2 铁路长大货物车问题分析

4.3 车辆偏载

4.3.1 车辆偏载的原因概述

4.3.2 静态偏移量确定及影响因素

4.3.3 结构随机偏差量及影响因素

4.3.4 车辆动态偏移量

4.3.5 大件货物装载条件算例分析

5 超重货物运输建议

5.1 完善运输组织

5.1.1 完善超重运输管理规定

5.1.2 优化运输路径提高效率

5.1.3 制定科学装载加固方案

5.1.4 进一步强化途中安全检查工作

5.1.5 完善应急预案

5.1.6 提高从业人员素质

5.1.7 超重车提速建议

5.2 提高桥梁承载能力

5.2.1 修改现行设计标准

5.2.2 加强对线路、桥梁的日常维护和保养

5.3 改善、完备运输装备

5.3.1 科学设计长大货物车

5.3.2 强化车辆的日常维修和保养

5.3.3 改造现役部分车辆

5.3.4 改进长大车转向架

5.4 建立、健全线桥信息系统

5.4.1 建立现有桥梁数据档案

5.4.2 完善线路、桥梁限界资料

6 结论及展望

6.1 结论

6.2 展望

参考文献

作者简介

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