声明
第一章 绪论
1.1 课题研究背景及研究意义
1.2 电动汽车轮毂电机概述
1.2.1 轮毂电机的发展背景
1.2.2 轮毂电机的特点
1.3 磁齿轮复合电机概述
1.3.1 磁齿轮复合电机发展背景
1.3.2 磁齿轮复合电机的分类及应用
1.4 研究内容和总体安排
第二章 电动汽车动力系统方案设计及参数匹配
2.1 动力总成系统结构及工作原理分析
2.2 整车动力系统性能指标及部件选择
2.2.1 整车动力系统性能指标
2.2.2 驱动电机的选型
2.2.3 永磁体材料的选择
2.3 动力系统部件参数匹配
2.3.1 驱动电机参数匹配
2.3.2 动力电池参数匹配
2.4 整车参数匹配结果
2.5 本章小结
第三章 磁齿轮复合电机的数学模型
3.1 磁齿轮复合电机的结构特征及工作原理
3.2 磁齿轮磁场调制原理
3.3 磁齿轮复合电机的磁场分析
3.3.1 永磁电机磁场解析数学模型
3.3.2 磁齿轮磁场解析数学模型
3.4 本章小结
第四章 基于有限元法的磁齿轮分析
4.1 有限元仿真模型建立及分析
4.2 磁齿轮装置气隙磁场有限元分析
4.2.1 内转子单独励磁
4.2.2 外转子单独励磁
4.2.3 内外转子共同励磁
4.3 转矩传递有限元分析
4.4 调制磁环开槽率与宽度和输出力矩的关系分析
4.5 内外气隙厚度和输出力矩的关系
4.6 磁齿轮传动装置优化结果
4.7 本章小结
第五章 磁齿轮复合电机的设计研究
5.1 磁齿轮复合电机结构设计
5.2 磁齿轮复合轮毂电机的磁场分析
5.2.1 复合电机仿真模型建立
5.2.2 优化过渡转子结构
5.3 复合电机性能分析
5.4 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 总结
6.2 展望
参考文献
攻读学位期间的研究成果
致 谢
