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【6h】

基于嵌入式MCU的车载动力锂电池管理系统关键技术研究

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第1章 绪论

1.1研究课题来源和研究背景及其意义

1.2动力锂电池管理系统的研究现状

1.3研究内容和组织结构

第2章 基于SRCKF算法的高精度SOC估算方法

2.1 引言

2.2一阶戴维南模型的数学模型及其参数辨识和数据存储方法

2.3 常用的基于卡尔曼的算法

2.4 新型SRCKF算法

2.5 SRCKF算法的试验对比分析

2.6 本章小结

第3章 基于嵌入式MCU及温度修正规则SRCKF算法的SOC估算方法

3.1 引言

3.2 温度对电池参数的影响

3.3基于温度修正规则和SRCKF算法的电池SOC估算

3.4 基于温度修正规则和SRCKF算法的SOC估算的试验分析

3.5 本章小结

第4章 基于多参数约束的SOC、SOH及SOP联合估算方法

4.1 引言

4.2 VRSRCKF算法估算电池SOC和SOH

4.3基于DP模型的多参数约束条件下SOP估算

4.4 基于多参数约束的SOC、SOH、SOP联合估算试验结果分析

4.5 本章小结

第5章 基于工况和模糊控制的电池组主被动均衡方法

5.1 引言

5.2电池组内单体不一致成因和改善方法

5.3被动均衡技术

5.4主动均衡技术

5.5 基于工况的主被动均衡方法

5.6 基于工况的主被动均衡方法仿真和实验结果分析

5.7 本章小结

第6章 基于MBD技术的电池管理系统的软硬件设计

6.1 引言

6.2 硬件架构和通信网络拓扑

6.3基于MBD的软件设计

6.4 BMS硬件设计和测试

6.5 BMS测试和实车应用

6.6 本章小结

结论与展望

参考文献

致谢

附录A 攻读学位期间的科研成果清单

附录B 攻读学位期间参与的科研和企业项目清单

附录C 论文中英文缩写索引

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著录项

  • 作者

    崔相雨;

  • 作者单位

    湖南大学;

  • 授予单位 湖南大学;
  • 学科 机械工程
  • 授予学位 博士
  • 导师姓名 何智成;
  • 年度 2018
  • 页码
  • 总页数
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 中文
  • 中图分类 TM9;
  • 关键词

    嵌入式; MCU; 车载; 动力; 电池管理系统;

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