面向工程化插电式混动控制系统的研究

目录

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第1章 绪论

1.1 选题背景与研究意义

1.2 PHEV的发展状况

1.3 PHEV能量管理策略的现状

1.4 本文的研究内容

第2章 双电机混合动力总成部件匹配与建模

2.1 PHEV动力总成构型与分析

2.2 双电机混合动力总成各个部件参数的匹配

2.3 双电机混合动力总成建模

2.4 本章小结

第3章 CAN总线对标及CAN总线网络系统的研究

3.1 CAN总线对标

3.2 CAN信号解析流程

3.3 基于CAN总线网络系统的研究

3.4 本章小结

第4章 基于规则的P HE V整车控制策略

4.1 引言

4.2 PHEV动力系统工作模式

4.3 基于规则的PHE V整车能量管理策略分析

4.4 基于有限状态机模式切换策略的实现

4.5 本章小结

第5章 仿真分析与总成部件台架测试

5.1 整车性能仿真

5.2 部件台架测试平台的搭建

5.3 混合动力系统性能测试

5.4 本章小结

结论与展望

参考文献

致谢