声明
第1章 绪 论
1.1 课题背景与意义
1.2 国内外新能源动力汽车发展现状与趋势
1.3 一体式起动发电机的种类及对比
1.4 车用永磁发电机整流稳压控制系统的研究现状
1.5 本文主要研究内容
第2章 IPMSG数学模型及其矢量控制
2.1 前言
2.2 永磁同步电机的分类
2.3 IPMSG数学模型
2.4 基于转子磁场定向的发电机矢量控制算法
2.5 IPMSG双闭环矢量控制仿真
2.6 本章小结
第3章 IPMSG控制系统中的控制策略
3.1 前言
3.2 发电机弱磁原因分析
3.3 直轴电压弱磁控制
3.4 MTPA控制
3.5 本章小结
第4章 基于速度反馈的直轴电压弱磁控制
4.1 前言
4.2 直轴电压弱磁控制方法的优化
4.3 基于速度反馈的直轴电压弱磁仿真模型
4.4 仿真结果及对比分析
4.5 本章小结
第5章 车用IPMSG变速整流系统实验设计
5.1 前言
5.2 车用IPMSG变速整流系统实验平台构成
5.3 整流系统硬件选型与设计
5.4 IPMSG变速整流系统软件设计
5.5 实验结果及其分析
5.6 本章小结
结论
参考文献
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文
附录B 攻读学位期间所取得的知识产权
附录C 攻读学位期间所参与的科研项目
致谢
