基于NT系统下的实时多线程燃烧分析系统的开发与研究

摘要

在分析和参考国内外内燃机燃烧分析系统的开发研究成果的基础上,综合对比各个系统的优劣并从实际出发开发一套功能实用,操作简单,价格便宜,升级扩展能力强的测试系统.本套系统在成熟的软硬件平台上自主编写,通过调用DLL实现对底层硬件的访问与操作.只需要在的通用的计算机系统中安装本测试分析系统,并配以相应的数据采集仪,就可以实现功能.升级或功能拓展则只需要在原系统中加入相应的功能模块就可以实现,无需对硬件及DLL进行改动.该系统升级灵活,硬件系统投入小,整套系统成本可控制.本文介绍了在NT系统下的多线程实时发动机燃烧分析系统的开发与研究情况.整套系统的开发和运行都是在windowsNT环境下.借助于windowsNT强大的API函数库,良好的稳定性和通用性,运用C++语言在Visual C++编译环境下开发一套多线程的、实时的内燃机数据采集分析系统.这套系统能够采集缸内爆发压力,发动机转角信号等多路信号,并对采集的信号进行调理、计算、分析、储存及绘图等多项操作.最后得到能被人所直观认识、理解的数据及图片.从而使每一个测试分析系统的使用者能对所测试的发动机有具体的认识,并且能根据测试系统所提供的各种数据对被测发动机工作过程和气缸内的燃烧状况有一个基本了解有更具体的了解.这一系列的测试分析有利于对发动机的燃烧组织和结构优化起指导作用.

目录

文摘

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第一章.绪论

1.1研究开发内燃机测试分析系统的目的

1.2开发测试分析系统的意义

1.3燃烧工程测试分析系统研究动态

1.4动态参数测试与分析系统的实现

第二章系统分析与系统研究方法

2.1系统的数据采集方法

2.2发动机动态参数测试与分析的特点

2.2.1发动机多参数测试及相互关系；

2.2.2发动机动态参数测试与分析的特点

2.3系统研究内容和功能及预期实现目标

2.3.1系统研究内容

2.3.2系统功能

2.4系统的组成及关键技术

2.4.1系统构成

2.5软件系统的特点：

2.6数据处理中的关键技术或难点问题

2.6.1数据采集时采样频率的确定

2.6.2图形的实时动态显示

第三章.基于WINDOWS NT的数据采集和实时显示

3.1实时操作系统

3.2 WINDOWS NT系统的特点

3.3数据采集和显示的实现问题

第四章.进程与线程

4.1多任务简介

4.2多任务分类

4.2.1多进程

4.2.2多线程

4.3选择合适的多任务机制

4.4线程

4.4.1多线程的概念

4.4.2线程的类型

4.4.3线程的创建

4.4.4线程的优先级

4.4.5线程的终止

4.4.6线程间的通讯

4.4.7线程间的同步

第五章.VISUAL C++中的多线程编程技术

5.1多线程技术与测试系统效率

5.2运用API及VISUAL C++ 6.0编写多线程运用程序

5.3MFC对多线程编程的支持

第六章.信号处理

6.1供油提前角的测定

6.2基准信号与缸内压力信号的对应关系

6.3基准信号与转角信号的判断和过载

6.4缸内压力的调理

6.4.1缸内压力信号的调理

6.4.2平均缸内压力平均循环处理和压力升高率计算

6.5传感器的标定

第七章.系统的主要流程

7.1历史数据分析结果显示

7.2数据采集的动态监测

7.3数据采集及图形显示

第八章测试系统界面与功能

8.1系统开发结果功能显示

第九章结论

第十章.未来的发展及改进

致谢

参考文献

附录A 本人在校学习期间学术活动和论文发表情况