声明
第1章 绪论
1.1 课题背景及研究意义
1.2 国内外研究现状及发展动态分析
1.2.1 国外风电齿轮箱动力学分析的研究现状
1.2.2 国内风电齿轮箱动力学分析的研究现状
1.3 本文主要内容
第2章 基于虚拟样机的风电齿轮箱传动系统刚体模型的建立
2.1 ADAMS软件
2.1.1 ADAMS简介
2.1.2 动力学方程的建立
2.1.3 ADAMS中函数的定义
2.2 风电齿轮箱传动系统的三维模型的建立
2.2.1Creo elements /pro 5.0简介
2.2.2 齿轮的参数化建模
2.3 风电齿轮箱传动系统虚拟样机模型的建立
2.3.1 虚拟样机技术简介
2.3.2 数据的转换
2.3.3 材料属性的设定
2.3.4 约束、驱动及负载的添加
2.3.5 接触参数的设定
2.4 风电齿轮箱传动系统仿真结果及分析
2.4.1 转速的仿真结果
2.4.2 负载转矩的仿真结果
2.4.3 啮合力仿真结果
2.5 本章小结
第3章 风电齿轮箱传动系统刚柔耦合模型的仿真
3.1 模态中性文件的建立
3.2 风电齿轮箱传动系统刚柔耦合模型的建立
3.3.1 位移的仿真结果
3.3.2 角速度的仿真结果
3.3.3 啮合力的仿真结果
3.4 本章小结
第4章 风电齿轮箱传动系统的典型故障建模及仿真
4.1 齿轮常见的失效形式
4.2 故障模型的建立与仿真
4.2.1 齿轮故障频率的理论计算
4.2.2 行星轮断齿故障模型
4.2.3 行星轮点蚀故障模型
4.2.4 定轴轮系断齿故障模型
4.2.5 定轴轮系齿面裂纹故障模型
4.2.6 定轴轮系齿根裂纹故障模型
4.3 本章小结
第5章 变速和变载工况下的仿真分析
5.1 变速工况下的故障模型
5.2 变载工况下的故障模型
5.3 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 课题展望
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及其它成果
致谢
