声明
摘要
第一章 引言
§1.1 研究背景和意义
§1.2 国内外研究现状
§1.3 本文研究的主要内容
第二章 理论知识
§2.1 效用最大化理论
§2.2 非集计模型理论
§2.3 博弈论原理
§2.4 交通均衡原理
第三章 影响出行者行为选择的因素分析
§3.1 公交票价方面的研究
§3.2 乘客出行属性的研究
§3.3 乘客心理研究
§3.4 效用参数标定
§3.5 本章小结
第四章 高峰期大容量交通工具的均衡分析
§4.1 高峰期大容量交通工具的均衡选择模型描述
§4.2 高峰期大容量交通工具的等价的最优化模型
§4.3 高峰期出行者的均衡出行特征分析
§4.4 本章小结
第五章 高峰期小容量交通工具的均衡分析
§5.1 高峰期小容量交通工具的均衡选择模型描述
§5.2 高峰期小容量交通工具的等价的最优化模型
§5.3 高峰期出行者的均衡出行特征分析
§5.4 本章小结
第六章 算例分析
§6.1 乘坐大容量公共交通工具时的情形
§6.2 乘坐小容量公共交通工具时的情形
§6.3 本章小结
第七章 结论与展望
附录
参考文献
致谢