声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 操纵舒适性评价国内外研究现状
1.2.1 操纵舒适性研究现状
1.2.2 操纵舒适性评价研究现状
1.3 主要研究内容
1.4 技术路线
第二章 换挡操纵舒适性影响因素分析及评价指标体系的构建
2.1 离合器踏板操纵舒适性影响因素分析
2.2 操纵舒适性评价指标体系的构建
2.2.1 操纵舒适性评价指标构建原则
2.2.2 操纵舒适性评价指标体系的构建
2.2.3 主要评价指标的定义与阐释
2.3 离合器踏板力、行程数据采集
2.3.1 试验纲要
2.4 本章小结
第三章 基于离差最大化的换挡操纵舒适性组合评价模型
3.1 构建拖拉机换挡操纵舒适性组合评价模型
3.1.1 组合评价模型的构建思路
3.1.2 基于离差最大化的组合模型
3.2 几种典型评价方法
3.3 基于典型评价方法的拖拉机换挡操纵舒适性评价
3.3.1 初始评价矩阵的计算
3.3.2 基于典型评价方法的拖拉机换挡操纵舒适性评价
3.3.3典型评价方法结论一致性检验
3.4 基于离差最大化的换挡操纵舒适性组合评价
3.5 操纵舒适性评分值与评价指标的回归分析
3.6 操纵舒适性组合评价与主观评价结论对比
3.7 本章小结
第四章 基于聚类分析的舒适性区间划分
4.1.1 模糊C-均值聚类方法
4.1.2 试验数据处理
4.1.3 样本分类
4.2 舒适性评分值的判别分析
4.3 舒适性评分值区间划分
4.4 本章小结
第五章 换挡操纵舒适性评价的单元分析模型
5.1 操纵单元数字化描述
5.2 操纵过程的动作单元划分
5.3 单元指标组合权重的确定
5.3.1 层次分析主观计权
5.3.2 熵权法客观计权
5.3.3 组合权重
5.4 操纵过程多动作单元耦合
5.4.1 物元模型
5.4.2 操纵过程数字化描述
5.5 负面因素定位模型
5.6 基于单元分析模型的评价结论
5.7 基于MATLAB的图形界面评价程序
5.8 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
附录
致谢