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目录
1 绪论
1.1本论文研究的目的和意义
1.2国内外研究的现状
1.3本文的主要工作
2 基于ADAMS的多体动力学整车建模
2.1 引言
2.2悬架多体动力学模型
2.3横向稳定杆建模
2.4转向系统模型
2.5 轮胎和路面建模
2.6 整车建模
2.7 操纵稳定性仿真分析
2.8 本章小结
3 基于卡尔曼滤波的状态估计
3.1 整车动力学建模及其仿真
3.2 基于卡尔曼滤波的状态估计
3.3 本章小结
4 基于非线性观测器的状态估计
4.1 非线性整车模型及其仿真
4.2 非线性观测器的设计
4.3 非线性观测器的估计值与仿真值比较
4.4 两种观测器的比较
4.5 本章小结
5 全文总结与展望
致谢
参考文献
附录1 攻读硕士学位期间发表学术论文目录