声明
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状及趋势
1.2.1 基于停放车辆辅助的通信网络研究现状
1.2.2 停车场内车辆流动模型研究现状
1.3 本文的研究内容与组织架构
2 基于停车场内车辆辅助的通信网络概述
2.1 引言
2.2 基于停放车辆辅助的通信网络特点
2.3 停车场内车辆相关特性
2.3.1 停车场内车辆统计特性
2.3.2 停车场内车辆的流动性
2.3.3 车辆流动模型一般性分析
2.3.4 停放车辆耗电分析
2.4本章小结
3 基于停车场内车辆辅助的通信网络模型与性能分析
3.1 引言
3.2 系统模型
3.3 基于停车场内车辆辅助的通信网络性能分析
3.3.1 停放车辆离开概率
3.3.2 车辆荷电状态
3.3.3 中断概率
3.3.4 信道容量
3.3.5 能量效率
3.4 数值仿真与分析
3.5 本章小结
4 基于停车场内车辆离开行为的中继选择策略
4.1 引言
4.2 停放车辆离开对通信系统性能的影响
4.2.1 车辆到达时刻及车辆已停留时长对性能的影响
4.2.2 数值仿真与分析
4.3 基于离开行为和电量的中继节点选择策略
4.3.1 停车场分簇模型
4.3.2 中继节点选择策略
4.3.3 数值仿真与分析
4.4 本章小结
5 总结与展望
5.1 本文总结
5.2 工作展望
致谢
参考文献
附录1 攻读硕士期间取得的成果及参加的科研项目
