声明
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究概况
1.2.1 理论研究方面
1.2.2 铁路枢纽内部的换乘客流预测方面
1.2.3 铁路枢纽综合体设计方面
1.2.4 综合交通枢纽的流线组织方面
1.3 研究思路与方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
1.4 研究内容与技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
2 铁路客运枢纽功能区布局模式研究
2.1 铁路客运枢纽功能分区
2.2 铁路客运枢纽功能区布局原则
2.3 主体功能区布局模式研究
2.3.1 枢纽站房的布设
2.3.2 站前广场的布设
2.3.3 售票大厅的布设
2.3.4 进出站口的布设
2.4 换乘设施布局模式研究
2.4.1 城市轨道交通与铁路客运枢纽的衔接换乘
2.4.2 常规公交与铁路客运枢纽的衔接换乘
2.4.3 出租车、社会车与铁路客运枢纽的衔接换乘
2.4.4 长途公路客运枢纽与铁路客运枢纽的衔接换乘
2.4.5 非机动车与铁路客运枢纽的衔接换乘
3 铁路客运枢纽规模需求预测方法研究
3.1 影响因素分析
3.2 预测思路研究
3.2.1 预测目的
3.2.2 总体框架
3.3 集疏运量预测
3.3.2 枢纽对外客运量预测
3.3.3 预测方法
3.4 枢纽集疏运方式结构预测
3.5 交通枢纽各类设施需求
3.5.1 枢纽主体功能区需求
3.5.2 换乘设施功能区需求
4 铁路客运枢纽衔接设施规划设计研究
4.1 枢纽衔接设施特性研究
4.1.1 旅客换乘需求特性
4.1.2 衔接设施的特性研究
4.1.3 合理影响范围与衔接方式优先次序研究
4.2 枢纽衔接设施设计要领研究
4.3 枢纽衔接设施布局规划与设计研究
4.3.1 枢纽地区衔接设施平面布局规划
4.3.2 枢纽地区衔接设施竖向立体化设计
5 实例分析及工程规划应用
5.1.1 枢纽现状布局
5.1.2 枢纽规划布局
5.2 兰州火车站发展概况
5.2.1 现状布局
5.2.2 站场扩建方案
5.2.3 存在问题分析
5.2.4 轨道交通建设与兰州火车站改造的关系
5.3 兰州火车站枢纽布局规划
5.3.1 枢纽设施规模预测
5.3.2 枢纽平面总体布局
5.3.3 枢纽轨道交通衔接方案
结论
致谢
参考文献