基于中枢辐射式理念的我国航线网络研究

摘要

改革开放以来，我国的航空运输成为增长最快的交通运输方式。高速增长的航空需求将导致我国民用航线网络由原始的城市对式向中枢辐射式网络发展。该系统以其便捷性、灵活性以及网络化和集成化等特点在很大程度上降低了网络的运营成本，提高运营效率。 本文在参阅大量中枢辐射式网络研究文献，吸收借鉴现有研究成果的基础上，构筑了我国的中枢辐射式航线网络。首先，本文对中枢辐射式网络模型的产生、演化、运行机理及其优缺点进行了分析，然后从机场、航线、运力三个不同角度分析了我国民航现状，指出了我国航线网络的不足之处，为在我国建立中枢辐射式航线网络奠定了理论和现实基础。在此基础上，借鉴已有的研究成果，构建了直达与中转航线并存的中枢辐射式航线网络模型，提出了两阶段算法：采用层次分析法甄选枢纽机场，采用Floyd最短路法计算枢纽机场的指派模式。最后将此方法应用于实践，逐层构筑了我国的中枢辐射式航线网络，以引导航空资源的优化配置，实现效率与规模经济的双重目标。

目录

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第一章绪论

1.1背景

1.2国内外研究综述

1.2.1国外研究

1.2.2国内研究

1.3研究的意义

1.4研究内容、方法和思想路线

1.4.1研究内容

1.4.2研究方法和思想路线

第二章中枢辐射式网络概述

2.1传统的航线网络

2.2中枢辐射式网络

2.2.1中枢辐射式网络的产生

2.2.2中枢辐射式航线网络的演化机理

2.3中枢辐射式网络的运行机理

2.3.1中枢辐射式模型的构成和设置

2.3.2轴辐式航线网络侍服模式的喂给关系

2.4中枢辐射式网络分类

2.5中枢辐射式航线网络分析

2.5.1中枢辐射式航线网络的特点

2.5.2中枢辐射式航向网络的主要不足

2.6中枢辐射式航线网络的发展趋势

2.7本章小结

第三章中枢辐射式航线网络模型与算法研究

3.1模型的构建

3.2模型的算法

3.2.1枢纽机场的选取

3.2.2航线网络的构筑

3.3本章小结

第四章我国国内民航航线网络现状分析

4.1中国机场布局分析

4.1.1空间布局特征

4.1.2密度分布特征

4.1.3等级分布特征

4.1.4机场吞吐量分布特点

4.1.5小结

4.2航线网络结构分析

4.2.1航线结构分析

4.2.2航线运力分析

4.2.3小结

4.3航空公司机队配置分析

4.4本章小结

第五章我国枢纽机场的选取

5.1枢纽机场数量的确定

5.2枢纽机场的选取

5.2.1枢纽机场选择的影响因素

5.2.2枢纽机场评价的原则

5.2.3枢纽机场评价的指标体系

5.2.4枢纽机场评价的方法

5.2.5枢纽机场的选取

.5.3本章小结

第六章我国中枢辐射式航线网络的构建

6.1干线网络构筑

6.1.1国内枢纽干线

6.1.2国内主要干线

6.1.3一般干线网络构筑

6.2支线网络构筑

6.3本章小结

第七章结论

7.1重要工作和结论

7.2主要创新点

7.3不足和展望

致谢

参考文献

附录2005年主要航段航距及运量表

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在校发表论文