国定50幅道路交通标志安全识认的适用性实验研究

摘要

本文借用信号检测论的方法，研究了国标GB5768-1999《道路交通标志和标线》中50幅交通标志安全识认的适用性，试图考察刺激呈现速度对标志识认绩效的影响，刺激呈现亮度对标志识认绩效的影响。 32名被试参与实验，结果表明： 一、在不同的刺激呈现时间下，交通标志的识认绩效之间存在差异，随着标志呈现时间的变短，识认绩效下降。 二、在不同的亮度水平下，交通标志的识认绩效之间存在差异，随着标志亮度的下降，识认绩效下降。 三、不同类别的交通标志识认绩效之间存在差异，警告类标志的识认绩效好于禁令类标志的识认绩效，好于指示类标志的识认绩效。 四、交通标志的识认绩效存在城乡差异，城市被试的识认绩效好于农村被试的识认绩效。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章引言

一、世界道路交通现状

二、交通事故发生的原因

三、关于道路交通标志的现有研究成果

四、本论文立意

第二章实验

一、研究假设

二、实验设计

三、实验过程

四、实验控制

第三章结果

一、错误率

二、反应时

三、空反应率

四、信号检测论

第四章讨论

一、交通标志识认绩效讨论

二、交通标志的空反应率讨论

三、信号检测论d’和β值再讨论

四、研究展望

第五章结论

参考文献：

附录

后记