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华东地区江苏民航运输产业竞争力研究——基于超效率DEA的分析

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第一章 绪 论

1.1 研究背景

1.2 研究意义

1.3 国内外文献综述

1.4 研究内容、研究方法及技术路线

第二章 产业竞争力的理论分析

2.1 产业竞争力相关概念

2.2 生产理论

2.3 马克思主义竞争理论

第三章 江苏民航运输产业发展状况分析

3.1 民航生产要素分析

3.2 民航能力分析

3.3 竞争状况分析

3.4 政府行为分析

3.5 相关产业分析

第四章 江苏民航运输产业竞争力模型构建

4.1 江苏民航运输产业竞争力评价模型

4.2 江苏民航运输产业竞争力评价模型指标体系

第五章 江苏民航运输产业竞争力实证分析

5.1 样本数据来源

5.2 投入指标和产出指标的确定

5.3 评价结果

5.4 实证结果分析

5.5 江苏民航运输产业竞争力落后的原因分析

5.6 本章小结

第六章 提高江苏民航运输产业竞争力的对策

6.1 强化品牌创建与产品差异化

6.2 客货并举,打造国家级综合交通枢纽

6.3 加快机场基础设施建设、航线网络、集疏运体系建设

6.4 重视二级城市民航运输产业的发展

第七章 结论与展望

7.1 主要结论

7.2 研究展望

参考文献

致谢

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摘要

民航运输产业是国民经济的一个重要组成部分,在国民经济的发展方面,民航运输产业发挥着强大的作用,产业竞争力便是测度民航运输产业发展的重要方法。江苏省是华东地区经济发展最快速的地区之一,这为江苏省民航运输产业的发展提供了巨大空间。《江苏省民航“十二五”至2020年发展规划》等文献的出台对江苏民航运输产业的成长展开了长远规划。2012年江苏民航三项生产指标在华东地区分别排名第五、第四和第三,这与其经济水平相比,江苏民航运输产业的发展水平明显落后,没有反映经济发展和民航运输产业共同的推进作用。在此种现况下,为使江苏省民航在未来有更好的发展,民航运输产业竞争力的研究是至关重要的。
  针对该问题,本文对江苏民航运输产业竞争力进行了探讨。第一步,本文对江苏民航运输产业的现状展开了较为客观的剖析。然后,从基地航空公司及其机队、在编人员、固定资产、航线的角度选取投入指标,从三大生产业务量、业务总收入和净利润角度选取产出指标,构建了江苏民航运输产业竞争力的超效率DEA模型。实证分析表明:2010年、2011年华东地区多数民航机场的相对效率值有效,但是江苏民航机场效率值有效的不多。其中江苏省效率值最高的是南京禄口机场,两年华东排名13和12,苏南硕放机场效率值也相对有效,两年华东排名16和14,;常州、连云港、南通、淮安、徐州、盐城机场投入产出相对无效,在华东地区排名靠后。最终,本文剖析了江苏民航业竞争力较弱的缘由,且提出了提升江苏民航运输产业竞争力的意见和建议。

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