气体辅助注射成型气体穿透行为的研究

摘要

气体辅助注射成型技术是在传统注射成型的基础上发展起来的一种注射成型技术。它克服了诸多传统注塑成型过程中一些不可避免的缺陷，因此得到越来越广泛应用。随着技术应用的深入，注气方式和成型工艺变得复杂多样化，导致气体在制品内部的作用效果也越来越复杂。因此有必要进行深入的研究和分析，从而更好的指导生产实践。 本文结合气辅成型在加强筋结构和实际产品中的应用，研究了气辅成型中的气体穿透行为。本文的工作内容如下： 1.简要介绍气辅注射成型技术，综述了国内外研究现状，指出相关研究工作的不足之处，并提出了本文所需要进一步研究的内容。 2.以常见的半圆形截面气道结构的加强筋为研究对象，考察气辅成型的工艺参数对气体穿透行为的影响趋势，包括穿透长度、残余壁厚和极少研究的气体二次穿透指标，并进行初步的分析解释。 3.以基板宽度分别为50㎜和60㎜的半圆形截面气道的加强筋为研究对象，以正交试验设计为优化方法，分别对两个制品的成型工艺参数进行优化分析，研究不同基板宽度设计对成型工艺参数和气体穿透行为的影响。 4.以不同截面形状的气道结构加强筋为研究对象，通过等效熔体预注射量的计算，安排相同的工艺参数，研究气道截面形状对气体穿透行为的影响，为制品设计时气道截面形状的选择提供依据。 5.以汽车后视镜镜框为研究实例，结合正交试验设计方法，以较好的气体穿透为目的，优化气辅成型工艺参数。最后，进行试模生产，针对成型缺陷，参考正交模拟试验，经过一系列工艺参数的调整，获得质量较好的汽车后视镜镜框产品。

目录

文摘

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第1章绪 论

1.1气体辅助注射成型概述

1.1.1气体辅助注射成型的工艺过程

1.1.2气体辅助注射成型的设备配置

1.1.3气体辅助注射成型的优点

1.1.4气体辅助注射成型的应用

1.2气体辅助注射成型制品质量的影响因素

1.2.1气辅成型工艺参数

1.2.2气道结构

1.3国内外研究现状

1.3.1工艺参数的研究

1.3.2气道结构的研究

1.4本论文主要工作

第2章工艺参数对气体穿透行为的影响

2.1试验思想

2.2试验方法

2.2.1模型前处理

2.2.2工艺参数的设置和评价指标

2.3结果分析与讨论

2.3.1熔体预注射量

2.3.2熔体温度

2.3.3气体延迟时间

2.3.4气体压力

2.3.5模具温度

2.4本章小结

第3章基板宽度对气体穿透行为的影响

3.1试验思想

3.2正交试验设计方法

3.3宽度为50mm的加强筋结构的正交试验分析

3.3.1分析模型前处理

3.3.2正交试验设计及结果数据

3.3.3试验结果数据分析

3.3.4优化工艺参数的气体穿透结果

3.4宽度为60mm的加强筋结构的正交试验分析

3.4.1分析模型前处理

3.4.2正交试验设计及结果数据

3.4.3试验结果数据分析

3.4.4优化工艺参数的气体穿透结果

3.5两个正交试验的对比分析

3.6等效熔体预注射量

3.7本章小结

第4章气道结构对气体穿透行为的影响

4.1引言

4.2试验思想

4.3不同加强筋结构对气体穿透行为的影响

4.3.1试验方法

4.3.2试验结果分析与讨论

4.4本章小结

第5章后视镜镜框气辅成型气体穿透行为的研究

5.1引言

5.2后视镜镜框模型建立及前处理

5.2.1模型建立与分析材料

5.2.2模型前处理

5.3正交试验设计及优化

5.3.1试验设计及其结果数据

5.3.2结果数据分析及工艺参数优化

5.4.后视镜镜框产品的试验验证

5.4.1后视镜镜框模具结构介绍

5.4.2后视镜镜框产品生产试验

5.4.3工艺参数的对比分析

5.5本章小结

第6章结论与展望

6.1本文结论

6.2展望

参考文献

致 谢

攻读学位期间参加的科研项目和成果