城市路网交通运行指数系统设计与实现

目录

声明

第1章 绪 论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 本文的研究工作及技术路线

1.3.1 研究目标

1.3.2 研究内容与技术路线

1.3.3 技术难点与创新点

1.3.4 本文内容安排

第2章 数据采集与分析处理

2.1 数据采集

2.1.1 交通数据

2.1.2 数据采集技术

2.1.3 交通数据重构

2.2 数据预处理

2.2.1 交通流参数计算

2.2.2 异常数据识别

2.2.3 异常数据修复

2.3 仿真实验

2.4 本章小结

第3章 交通指数计算

3.1 交通指数体系研究

3.1.1 交通状态的划分

3.1.2 交通指标选取

3.1.3 交通指数影响因素

3.2 逻辑回归算法

3.2.1 逻辑回归算法

3.2.2 基于高维交通流参数的分层逻辑回归算法模型

3.3 基于HTFP-L模型的交通指数计算

3.3.1 道路指数

3.3.2 路口指数

3.3.3 区域综合指数

3.4 仿真实验

3.5 本章小结

第4章 交通运行指数系统设计与实现

4.1 系统整体概述

4.2 组件集成

4.2.1 地图展示

4.2.2 拥堵排行

4.2.3 数据分析

4.3 详细实现细节

4.3.1 地图绘制

4.3.2 图表展示

4.3.3 数据库设计

4.3.4 框架整合

4.4 应用案例

4.4.1 项目背景

4.4.2 效果展示

4.4.3 项目意义

4.5 本章小结

第5章 总结与展望

5.1 本文工作总结

5.2 未来工作展望

参考文献

致谢

攻读学位期间参加的科研项目和成果