共享单车用户使用意愿的影响因素研究——基于情境因素的调节作用

摘要

随着互联网使用场景的多样化，大数据、物联网等新兴技术的不断发展以及城市空气污染的日趋严重，我国共享单车这一全新的出行模式应运而生，这种结合了移动支付、物联网、GPS定位等多种技术、旨在满足城市出行“最后一公里”需求的新兴出行方式，受到了社会各界的关注。任何企业想要长期发展、持续盈利，都需要做到“以客户为中心”。因此，在共享单车企业运营的过程中，单车使用者对共享单车使用的心理过程会直接影响到共享车企业和行业未来的发展。本研究从用户自身感知与接受共享单车服务的全过程出发，遵循“认知-预期-意愿”的研究框架，从一般自我效能感出发，将感知价值划分成认知价值值、享乐价值、实利价值作为中介变量，并将环境情境和任务情境作为调节变量，分别从物理环境、社会环境、组织环境和重要性、紧急性、自主性等角度进行分析，以探究探讨自我效能感与情境因素对共享单车用户的使用意愿的影响和作用机理。
　　文中研究采用问卷调查的方法对理论模型进行实证研究。此次共发放电子版问卷500份，收回450份，发放纸质版问卷150份，回收129份，两种渠道总共搜集到问卷579份，剔除份无效问卷37份，最终样本容量为542份，有效率为93.6％。使用SPSS17.0和AMOS21.0两种软件对数据进行分析，通过样本描述性统计、共享单车使用现状统计、信效度分析、CFA、方差分析和T检验以及SEM等多种分析方法对模型进行检验。经过分析，得出以下结论:(1)一般自我效能感通过感知价值会对共享单车用户使用意愿产生正向影响;(2)环境情境中只有社会环境对认知价值和使用意愿之间具有调节作用，而物理环境、组织环境皆对享乐价值、实利价值和使用意愿之间具有调节的作用;(3)任务情境中紧急性、自主性对认知价值和体验价值和使用意愿之间具有调节作用，重要性、紧急性对实利价值和使用意愿之间具有调节的作用，而重要性、紧急性和自主性皆对享乐价值和使用意愿之间具有调节的作用。基于以上研究结果，对共享单车企业在未来管理方面提供系统的指导思路。

目录

摘要

第1章 绪论

1．1 选题背景

1．2 选题意义

1．2．1 现实意义

1．2．2 理论意义

1．3 研究内容与研究方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．4 创新点

第2章 文献综述与研究

2．1 共享单车的相关研究

2．1．1 共享经济的概况

2．1．2 共享单车的概念及内涵

2．1．3 共享单车的发展历程

2．1．4 共享单车的研究现状

2．2 情境因素的相关研究

2．2．1 使用情境的定义

2．2．2 使用情境的维度

2．2．3 情境因素的研究现状

2．3 顾客感知价值理论的相关研究

2．3．1 顾客感知价值的定义

2．3．2 顾客感知价值的维度

2．3．3 顾客感知价值的研究现状

2．4 一般自我效能感的相关研究

2．4．1 一般自我效能感的定义

2．4．2 一般自我效能感的研究现状

第3章 模型构建及假设提出

3．1 理论模型的构建

3．2 假设提出

3．2．1 一般自我效能感和感知价值的关系

3．2．2 感知价值和使用意愿的关系

3．2．3 使用情境的调节作用

第4章 问卷设计

4．1 问卷设计流程

4．2 变量定义与测量

4．2．1 变量定义

4．2．2 变量测量

4．3 问卷结构

4．4 预调研

4．4．1 信度分析

4．4．2 效度分析

4．4．3 验证性因子分析

第5章 实证分析与统计检验

5．1 数据收集

5．2 样本描述性统计

5．3 样本信度和效度分析

5．3．1 信度分析

5．3．2 效度分析

5．3．3 验证性因子分析

5．4 方差分析和T检验

5．4．1 性别方差分析和T检验

5．4．2 年龄方差分析和T检验

5．4．3 学历的方差分析和T检验

5．4．4 职业方差分析和T检验

5．4．5 月收入的方差分析和T检验

5．4．6 日均运动时长分析和T检验

5．5 假设检验

5．5．1 主效应检验

5．5．2 物理环境调节效应检验

5．5．3 社会环境调节效应检验

5．5．4 组织环境调节效应检验

5．5．5 重要性调节效应检验

5．5．6 紧急性调节效应检验

5．5．7 自主性调节效应检验

5．6 数据分析结果和讨论

5．6．1 实证研究整体结果

5．6．2 一般自我效能感对感知价值的作用

5．6．3 感知价值对使用意愿的作用

5．6．4 环境情境的调节作用

5．6．5 任务情境的调节作用

第6章 研究结论与展望

6．1 主要研究结论

6．2 理论贡献与管理启示

6．3 研究不足与未来展望

参考文献

附录

致谢

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