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第一章绪论
第一节课题概述
1.1课题简介
1.2研究意义
1.3 CVT的控制要求
1.4特色与创新
第二节CVT的应用状况和研究趋势
2.1国外CVT的发展和现状
2.2国内CVT的发展和现状
2.3车用离合器的发展和现状
第三节全文研究内容
第四节本章小结
第二章湿式离合器CVT的机械系统
第一节CVT的变速原理
第二节CVT的机械组成
2.1 CVT上的离合器
2.2湿式离合器工作原理
2.3行星齿轮机构
2.4带轮结构
2.5中间传动机构
2.6 CVT变速器的输入、输出轴
第三节本章小结
第三章湿式离合器CVT仿真模型的研究
第一节CVT控制油压与传动速比的关系
1.1传动速比与控制油压的关系
1.2 V型金属块的受力分析
1.3带轮的侧向压力的计算
1.4主、被动轮的油缸油压
第二节湿式离合器摩擦片瞬时力矩的计算
2.1起步品质评价指标
2.2摩擦片瞬时力矩的计算
第三节控制参数
3.1发动机的油门开度α
3.2变速器的速比
3.3发动机的转速
3.4油门踏板的变化率
3.5坡度与载荷
第四节湿式离合器CVT车辆的数学模型
4.1发动机的性能数学模型
4.2湿式离合器CVT车辆的数学模型
第五节湿式主离合器的接合过程
第六节本章小结
第四章湿式离合器起步的模糊控制
第一节模糊逻辑控制工作原理
1.1模糊控制过程
1.2精确输入量的模糊化
1.3模糊规则的形成和推理
1.4输出量的解模糊判决
第二节模糊逻辑技术的优越性
第三节湿式离合器模糊控制系统的建立
3.1湿式主离合器模糊控制器的基本结构
3.2模糊推理
3.3模糊判决
第四节本章小结
第五章CVT控制系统的硬件实现
第一节CVT控制系统硬件总体设计
1.1 CVT液压控制系统的设计
1.2 CVT控制系统硬件设计
1.3传感器
第二节单片机的选择
2.1特点
2.2引脚及其应用情况
2.3存储器
第三节信号处理和输出电路
3.1转速测量电路及方法
3.2 D/A输出电路
第四节本章小结
第六章CVT系统控制策略的研究和软件实现
第一节嵌入式汽车电子控制系统实时仿真方法的研究
1.1汽车电子控制系统的基本结构
1.2控制器与被控对象的仿真
1.3实际系统的实时调整
第二节汽车电子控制器远程网络技术研究
2.1研究汽车电子控制器远程网络技术的重要性
2.2远程网络技术在CVT硬件在环仿真系统中的应用
第三节CVT控制系统控制策略的确定
3.1倒车工况
3.2空档
3.3起步加速工况
3.4缓加速工况
3.5急加速工况
3.6普通减速
3.7全减速
第四节控制软件的编制
4.1输入数据
4.2输出数据
4.3程序流程框图
4.4 CVT控制系统数表设计
4.5软、硬件集成控制分析
第五节本章小结
第七章EQ6480车辆性能仿真分析与试验
第一节MT和CVT结果分析
第二节湿式离合器结果分析
第三节EQ6480汽车和EQ491汽油机试验
第四节本章小结
第八章结论与展望
第一节全文总结
第二节工作展望
参考文献
附录：作者在攻读博士学位期间发表的学术论文和取得的科研成果
一、发表的学术论文
二、发表的专著和教材
三、主持的科研项目和取得的研究成果
四、获奖情况
五、职称变动情况
致谢
