城市混合交通仿真中交通路网建模研究

摘要

随着智能交通系统(ITS)的迅速发展,面向ITS应用的交通仿真技术越来越得到人们的重视.但由于中国的交通现状和混合交通的特点,目前尚未见到有针对城市混合交通的仿真平台.因此,建立一套适合中国交通特点的城市交通微观仿真平台对中国研究开发智能交通系统来说是迫切需要的.该文以城市混合交通仿真中交通路网建模及相应的仿真平台开发为研究重点,主要研究内容和创新点包括:1.应用面向对象建模思想提出了一种基于模块化的分层交通路网模型.该模型将交通路网中的实体按照层次关系抽象为逐层递阶的对象模型,其中高层对象模型拥有低层对象模型以及与该模型自身之间的连接关系.在此基础上可以很容易的对路网模型进行丰富和扩展.2.建立了交通控制与管理方案描述模型.交通控制方案描述不但包括对两相位的控制方式的描述,也包括对各种多相位的信号控制方式的描述.针对目前多相位信号灯控制的日益普及,提出了一种

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致谢

第一章绪论

1.1智能交通系统(ITS)

1.1.1 ITS的基本内容

1.1.2 ITS的层次结构及关键技术

1.1.3国内外研究概况

1.2 ITS仿真系统

1.2.1系统仿真

1.2.2交通仿真及ITS仿真

1.2.3国外交通仿真的发展

1.2.4国内研究现状

1.3本文研究意义及主要内容

第二章层次化的混合交通路网模型

2.1引言

2.2路网仿真模型

2.2.1设计思想

2.2.2模型介绍

2.2.3模型结构及对象类

2.3模型实现及描述

2.3.1模型功能扩展

2.3.2不规则交叉口的描述

2.3.3简化人工输入

2.4小结

第三章信号控制方案描述模型

3.1引言

3.2信号灯描述模型

3.2.1方向编码

3.2.2多相位信号灯描述模型

3.3信号控制方案描述

3.3.1信号控制介绍

3.3.2控制方案实例

3.4小结

第四章基于地理信息系统的微观交通仿真平台

4.1交通地理信息系统

4.1.1地理信息系统(GIS)

4.1.2交通地理信息系统(GIS-T)

4.2基于GIS的微观交通仿真平台

4.2.1研究现状及存在的问题

4.2.2 GIS数据库设计

4.3仿真平台的实现

4.4小结

第五章SASUMT仿真系统的应用

5.1交通仿真技术应用于ITS的基本情况

5.2单行改造应用实例

5.2.1应用背景

5.2.2现状仿真结果

5.2.3单行方案一仿真结果

5.2.4单行方案二仿真结果

5.2.5仿真结果比较

第六章结论与展望

6.1本文的研究成果

6.2研究展望

参考文献

附录