萧山机场路透水性沥青混凝土路面研究

摘要

传统密级配沥青混凝土路面雨天易出现打滑、水漂、溅起水雾等问题而影响车辆行驶安全,而透水性沥青混凝土路面具有抗滑、降噪、耐久等特点,可以解决这些问题。论文依托杭州萧山机场路加铺改造工程,对于透水性沥青混凝土路面的原材料、配合比组成设计、施工技术、使用性能等方面进行研究。
　　 提出透水性沥青路面的原材料技术指标和要求,同时通过对杭州地区原材料性能、使用情况调查和试验,分析了材料的适用性。通过不同改性剂的指标对比研究,得出TPS的最佳掺量为12％,通过分析不同筛孔和孔隙率的关系,确定了级配设计时的关键筛孔,在此基础上提出了基于功能的透水性沥青混合料的配合比设计方法。
　　 通过室内试验与机理分析,研究了透水性沥青混合料的排水性能、高温稳定性、水稳定性及抗滑等路用性能,分析了影响混合料路用性能的主要因素。
　　 依托杭州萧山机场路加铺罩面工程的铺筑,提出透水性沥青路面的施工工艺及其质量控制与检测技术,并测试了渗水、抗滑、车辙等使用性能,结果表明试验路使用效果良好。
　　 论文的研究成果为透水性沥青混凝土路面在南方高温、多雨气候环境下的应用积累了经验,提供了参考依据。

目录

文摘

英文文摘

致谢

1 绪论

1.1 提出问题

1.2 国内外研究现状

1.2.1 透水性沥青路面在美国的发展

1.2.2 透水性沥青路面在欧洲的发展

1.2.3 透水性沥青路面在日本的发展

1.2.4 透水性沥青路面在国内发展状况

1.3 主要研究内容

2 透水性沥青混合料材料组成及特性研究

2.1 透水性沥青混合料的组成

2.2 透水性沥青混合料技术要求

2.3 高粘度改性沥青的评价指标与技术要求

2.3.1 国内外结合料使用要求

2.3.2 室内高粘改性沥青试验

2.4 透水性沥青路面矿料技术指标

2.4.1 矿料指标要求

2.4.2 矿料室内试验

2.5 小结

3 透水性沥青混合料配合比设计方法研究

3.1 透水性沥青路面配合比设计方法

3.1.1 国外常用设计方法综述

3.1.2 设计参数

3.2 透水性沥青混合料矿质集料级配组成研究

3.2.1 配合比组成设计试验

3.2.2 试验结果分析

3.2.3 合理级配范围及连通空隙率范围

3.3 透水性沥青混合料最佳汤青用量研究

3.3.1 确定最佳沥青用量的意义及方法

3.3.2 基于功能的最佳沥青用量确定方法

3.4 小结

4 透水性沥青混凝土路面路用性能研究

4.1 透水性沥青混合料强度理论及影响因素

4.2 透水性沥青混合料透水性能研究

4.3 透水性沥青混合料高温稳定性研究

4.3.1 高温稳定性的影响因素

4.3.2 高温稳定性能评价方法

4.3.3 高温稳定性的室内研究

4.4 透水性沥青混合料水稳定性研究

4.4.1 水稳定性的影响因素

4.4.2 水稳定性的评价指标与方法

4.4.3 水稳定性的室内研究

4.5 透水性沥青路面抗滑性能研究

4.5.1 轮胎与路面间摩擦的产生机理

4.5.2 抗滑性能的影响因素

4.5.3 透水性沥青路面抗滑性能测试方法

4.5.4 透水性沥青路面抗滑性能测试结果分析

4.6 小结

5 透水性沥青混凝土路面施工关键技术研究

5.1 透水性沥青混凝土路面实体工程研究

5.1.1 工程概况

5.1.2 原材料组成及现场配合比

5.2 试验路使用性能观测

5.2.1 施工质量控制

5.2.2 一年后使用性能观测

5.3 小结

6 结论及建议

6.1 主要结论

6.2 进一步研究的建议

参考文献

作者简历