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表目录
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 研究内容和创新
1.3 文章结构
1.4 资金资助
第2章 研究综述
2.1 涡检测常用算法
2.1.1 λ2方法
2.1.2 螺旋度方法
2.1.3 旋转参数法
2.2 特征跟踪算法分类
2.2.1 属性向量算法
2.2.2 体积重合算法
2.3 图挖掘
2.3.1 图的基本概念
2.3.2 频繁子图挖掘
2.3.3 图挖掘的应用
2.4 本章小结
第3章 总体框架设计
3.1 非定常流场涡结构分析框架
3.2 涡结构检测
3.3 涡结构跟踪
3.4 涡结构度量
3.5 数据挖掘
3.6 本章小结
第4章 涡的检测与追踪
4.1 基于临界点理论的涡检测算法
4.1.1 临界点理论
4.1.2 涡检测算法
4.2 涡结构跟踪算法
4.2.1 基于涡核匹配的涡结构跟踪算法
4.2.2 算法对比
4.2.3 阈值选择
4.3 数值实验
4.3.1 Rayleigh-Bénard数据集
4.3.2 高速列车穿过隧道气动模拟数据集
4.4 本章小结
第5章 涡的度量和频繁模式挖掘
5.1 涡结构度量
5.1.1 位置
5.1.2 轴向长度
5.1.3 径向长度
5.1.4 形状
5.1.5 体积
5.1.6 动力学参数
5.2 数据挖掘
5.2.1 频繁子图挖掘算法
5.2.2 设计实验
5.3 数值实验
5.3.1 Rayleigh-Bénard数据集结果
5.3.2 高速列车穿过隧道气动模拟数据集结果
5.4 本章小结
第6章 总结与展望
6.1 本论文的工作总结
6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间主要的研究成果
致谢