声明
致谢
摘要
插图和附表清单
符号说明
1 绪论
1.1 引言
1.1.1 氢燃料电池汽车发展概述
1.1.2 车载复合材料氢气瓶发展概述
1.1.3 加氢站发展概述
1.2 快充温升规律及控制方法研究进展
1.3 加氢站高压氢气泄渭爆炸后果研究进展
1.4 目前存在的问题
1.4.1 车用氢气瓶快充温升规律和控制方法存在的不足
1.4.2 加氢站高压氢气泄漏爆炸后果研究存在的不足
1.5 研究内容和技术路线
1.5.1 课题来源
1.5.2 研究内容
1.5.3 技术路线
2 数学模型
2.1 高压氢气快充温升数学模型
2.1.1 热力学过程分析
2.1.2 基本假设
2.1.3 控制方程
2.1.4 数值算法
2.1.5 模型验证
2.2 高压氢气泄渭爆炸数学模型
2.2.1 高压氢气泄漏爆炸过程分析
2.2.2 控制方程
2.2.3 数值算法
2.2.4 模型验证
3 高压氢气快充温升机制及充装策略研究
3.1 温升热物理机制研究
3.1.1 产热机制
3.1.2 散热机制
3.1.3 本节小结
3.2 温升影响规律研究
3.2.1 环境温度和瓶内氢气初始温度
3.2.2 充入氢气温度
3.2.3 初始充装压力
3.2.4 升压速率和充装时间
3.2.5 气瓶结构
3.2.6 本节小结
3.3 充装策略研究
3.3.1 充装要求
3.3.2 基本假设
3.3.3 充装策略制定
3.3.4 本节小结
3.4 本章小结
4 加氢站高压氢气泄漏爆炸后果预测研究
4.1 高压氢气泄漏爆炸过程分析
4.1.1 扩散模拟结果及分析
4.1.2 爆炸模拟结果及分析
4.1.3 本节小结
4.2 高压氢气泄漏爆炸后果影响规律研究
4.2.1 环境风速
4.2.2 环境温度
4.2.3 点火位置
4.2.4 点火时间
4.2.5 本节小结
4.3 本章小结
5 总结与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
在读期间取得的科研成果
浙江大学;