声明
致谢
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究进展
1.2.2 国内研究进展
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 采取的研究方法、技术路线
第二章 汽车模型风洞试验技术概论
2.1 汽车模型风洞的特点及试验内容
2.1.1 汽车模型风洞的特点
2.1.2 汽车模型风洞的试验内容
2.2 汽车模型风洞试验技术要求
2.2.1 汽车风洞性能要求
2.2.2 汽车风洞的地面效应模拟技术
2.2.3 汽车模型风洞试验相似准则
2.3 汽车模型风洞试验的数据修正
2.3.1 洞壁干扰修正
2.3.2 水平浮力修正
2.3.3 支撑干扰修正
2.5 本章小结
第三章 风洞试验方案的设计和实验内容
3.1 浙江大学边界层风洞
3.2 实验模型的选择和制作
3.2.1 实验模型的选择
3.2.2 实验模型的制作
3.3 实验方案设计
3.3.1 地面效应模拟方案的选择
3.3.2 地面效应模拟方案的设计
3.4 风洞实验内容
3.4.1 MIRA模型气动阻力测量实验
3.4.2 MIRA模型表面气动压力实验
3.5 本章小结
第四章 实验数据处理方法的研究
4.1 支撑干扰修正研究
4.1.1 支撑干扰扣除的风洞试验内容
4.1.2 支撑干扰扣除的数值仿真内容
4.1.3 支撑干扰修正结果分析
4.2 洞壁干扰修正研究
4.3 水平浮力修正研究
4.4 雷诺数影响分析
4.5 试验方案及修正方法可行性分析
4.6 本章小结
第五章 地面效应模拟方案的改进研究
5.1 改进方案的确定
5.2 数值仿真试验分析
5.2.1 仿真试验方案的拟定
5.2.2 仿真计算结果及分析
5.3 风洞实验验证
5.3.1 试验方案
5.3.2 实验结果及数据分析
5.3 本章小结
第六章 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 论文特色之处
6.3 工作展望
参考文献
攻读硕士期间研究成果
浙江大学;