声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 路面温度场研究现状
1.2.2 路面温度应力研究现状
1.2.3 功能梯度材料的研究现状
1.2.4 沥青路面低温开裂研究现状
1.3 本文主要研究内容和研究方法
2 沥青路面低温应力分析
2.1 沥青路面功能梯度模型的热力学分析
2.11 路面模型地基的处理
2.12 路面热力学分析基本方程
2.13 建立状态空间方程
2.14 均匀层和模型
2.15 代入边界条件求解状态空间方程
2.2 结果与讨论
2.21 实例分析的背景
2.22 沥青路面温度应力分析
2.23 温度和温缩系数对路面温度应力的影响
2.24 路面宽度和面层厚度对路面温度应力的影响
2.25 地基等效剪切模量对路面温度应力的影响
2.26 地基等效弹簧模量对路面温度应力的影响
2.3 本章小结
3 考虑层间弱粘结后的沥青路面低温应力分析
3.1 关于路面层间粘结的概述
3.2 考虑层间弱粘结的沥青路面功能梯度模型
3.21 考虑层间弱粘结
3.22 代入边界条件求解状态空间方程
3.3 实例分析
3.31 路面基本结构与参数
3.32 层间弱粘结对路面温度应力的影响
3.33 考虑弱粘结和不考虑弱粘结时的路面模型对比分析
3.34 梯度模型与均匀模型计算对比分析
3.4 本章小结
4 均匀低温荷载时的路面温度应力分析
4.1 沥青路面功能梯度模型的建立
4.11 建立状态空间方程
4.12 无量纲化处理
4.13 均匀层和模型
4.14 整体分析
4.15 考虑层间弱粘结
4.16 代入边界条件求解状态空间方程
4.2 结果与讨论
4.21 路面基本模型与参数
4.22 路面不同结构层温度应力分析
4.23 地基等效剪切模量对路面温度应力的影响
4.24 地基等效弹簧模量对路面温度应力的影响
4.3 本章小结
5 结论与展望
5.1 研究主要成果
5.2 研究展望
参考文献