声明
摘要
第1章 绪论
1.1 课题研究的背景及意义
1.2 电动汽车国内外发展现状
1.2.1 国外电动汽车发展现状
1.2.2 国内电动汽车发展现状
1.3 增程式电动汽车国内外发展现状
1.3.1 增程式电动汽车的国外发展现状
1.3.2 国内增程式电动汽车发展现状
1.4 电动汽车动力系统参数匹配及控制策略研究现状
1.5 增程式电动汽车动力系统参数匹配及控制策略研究现状
1.6 课题主要的研究内容
第2章 增程式电动汽车动力系统参数匹配研究
2.1 增程式电动汽车动力系统组成和工作原理
2.2 增程式电动汽车运行模式和特点
2.2.1 增程式电动汽车运行模式
2.2.2 增程式电动汽车特点
2.3 增程式电动汽车动力系统性能
2.3.1 增程式电动汽车的动力性
2.3.2 增程式电动汽车的经济性
2.3.3 增程式电动汽车性能评价指标
2.4 增程式电动汽车动力系统参数匹配
2.4.1 整车设计指标
2.4.2 驱动电机匹配
2.4.3 动力电池参数匹配
2.4.4 增程器参数匹配
2.4.5 传动系参数匹配
2.5 本章小结
第3章 增程式电动汽车控制策略研究
3.1 增程式电动汽车控制策略方法
3.1.1 恒功率控制策略
3.1.2 功率跟随控制策略
3.1.3 神经网络控制策略
3.1.4 自适应控制策略
3.1.5 模糊逻辑控制策略
3.2 增程式电动汽车控制策略设计原则
3.3 增程式电动汽车控制策略的设计
3.3.1 纯电动模式控制策略
3.3.2 增程式模式控制策略
3.3.3 混合驱动模式控制策略
3.3.4 再生制动模式控制策略
3.3.5 动力电池控制策略
3.4 本章小结
第4章 增程式电动汽车系统建模与仿真优化
4.1 ADVISOR简介
4.2 动力系统模型建立
4.2.1 整车动力学模型
4.2.2 动力电池模型
4.2.3 驱动电机模型
4.2.4 主减速器模型
4.2.5 控制策略模型
4.3 整车性能仿真及结果分析
4.3.1 参数设置
4.3.2 整车性能仿真分析
4.3.3 整车动力性能仿真分析
4.3.4 整车经济性能仿真分析
4.4 基于多目标遗传算法动力系统参数优化
4.4.1 多目标优化问题
4.4.2 遗传算法
4.4.3 优化变量选取
4.4.4 优化问题描述
4.4.5 优化结果仿真分析
4.5 本章小结
第5章 总结与展望
5.1 总结
5.2 展望
参考文献
致谢