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第一章绪论
1．1．1交通拥堵问意及公共交通发展趋势
1．1．2教据驱动的交通路径规划
1．2相关研究及研究现状
1．2．1多模武交通网络结构
1．2．2 多模式交通最优路径规划算法
1．3本文工作和章节安排
1．4本章小结
第二章公共交通数据的挖掘与处理
2．1数据集介绍
2．1．1公共交通网络信息
2．1．2路网数据
2．1．3公交和地铁到站数据
2．1．4公共自行车站点库存数据
2．2数据预处理
2．3历史数据分析
2．4本章小结
第三章多模式交通网络模型的构建
3．1网络模型参数求取
3．1．1公交到站时间
3．1．2地铁到站时间
3．1．3站点同行程时间
3．1．4公共自行车站点库存
3．2基于公交事件的多模式融合网络构建
3．2．1交通模式网络间的链接
3．2．2随机时变事件相关的交通网络结构构建
3．3本章小结
第四章多模式动态路径规划算法
4．1问题描述
4．2站点间行程时间的准确获取
4．3 ALT路径规划算法简介
4．4多准则多模式路径规划算法
4．5系统性能评估
4．5．1实验设置
4．5．2真值求取
4．5．3评价标准
4．5．4对比系统和算法介绍
4．5．5路径规划结果对比
4．5．6实例分析
4．6本章小结
第五章总结与展望
5．1本文工作总结
5．2研究工作展望
参考文献
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