声明
致谢
摘要
第1章绪论
1．1研究背景
1．2车载充电机研究现状
1．2．1前级AC／DC变换器概况
1．2．2后级DC／DC变换器概况
1．3本文主要研究内容
1．3．1设计指标
1．3．2章节内容简介
第2章无桥Boost PFC变换器的研究与设计
2．1 电路拓扑与工作原理
2．2 电路关键参数设计
2．2．1开关频率的选择
2．2．2耦合电感的设计
2．2．3输出电容的设计
2．2．4开关管的选型
2．3电路损耗分析
2．3．1开关管损耗
2．3．2二极管损耗
2．3．3磁性元件损耗
2．3．4输出电容损耗
2．3．5损耗分析
2．4控制环路设计
2．4．1 PFC小信号模型
2．4．2电流内环补偿参数设计
2．4．3 电压外环补偿参数设计
2．5仿真验证
2．6本章小结
第3章全桥LLC谐振交换器的研究与设计
3．1 电路拓扑与运行原理
3．1．1 LLC谐振交换器在谐振条件下的工作原理
3．1．2 LLC谐振变换器在过谐振条件下的工作原理
3．1．3 LLC谐振变换器在欠谐振状态下的工作原理
3．2 LLC电路特性的分析
3．2．1基波分析
3．2．2 时域分析
3．2．3 寄生参数对电路特性的影响
3．3 电路关键参数设计
3．3．1 各谐振参数对电压增益的影响
3．3．2谐振参数设计
3．3．3谐振参数设计的仿真验证
3．4元器件的选型与设计
3．4．1变压器设计
3．4．2谐振电感设计
3．4．4输出电容的选型
3．4．5功率管与二极管的选型
3．5损耗分析
3．5．1开关管损耗
3．5．2二极管损耗
3．5．3磁性元件损耗
3．5．4输出电容损耗
3．5．5损耗分析
3．6本章小结
第4章样机设计与实验验证
4．1 控制系统
4．1．1单片机简介
4．1．2资源配置
4．1．3 PFC电路的控制环路
4．1．4 LLC电路的控制环路
4．2样机介绍
4．2．1样机外观与布局
4．2．2整机系统实现方案
4．3实验结果与分析
4．3．1实验设备
4．3．1稳态性能
4．3．3 典型波形
4．3．4保护功能
4．4本章小结
第5章总结与展望
5．1 研究总结
5．2未来展望
参考文献
作者简历
