船舶污染海洋环境风险评价方法研究

摘要

近几年，国内外连续发生了多起海上重特大石油污染以及一些化学品船舶泄漏事故给海洋生物、海洋环境、社会经济发展及人类健康带来了严重影响。为了加强防治船舶污染的应急能力建设，提高预防和应对海洋区域船舶污染事故应急能力，减轻事故危害的程度，保护海域环境和海洋资源，对船舶污染海洋环境风险评价方法进行深入研究是很有意义的。 目前，各单位对于船舶污染海洋环境风险评价采用的主要技术依据是《船舶污染海洋环境风险评价技术规范》和《水上溢油环境风险评价技术导则》，其事故概率是根据船舶发生事故数与船舶进出港艘次类比计算的，一些小区域没有数据的是无法计算的；其污染量的计算也比较笼统，使用主力船型或者使用最大的船型来确定事故污染量，但是对于区域内的船舶按吨级分类会有不同的等级，仅使用一种船型预测的污染量明显有很大误差；其在风险评价的结果上使用风险矩阵法，其中，事故概率计算的是区域总的事故概率，而在污染量计算上又以一种船型为计算对象，也就是说在风险矩阵中横纵坐标的研究对象不一致，显然这样是不合适的。 为了解决这些问题，本文采用了概率分布、指数分布以及卷积计算的方法构造了一种更加准确合理的船舶污染海洋环境风险评价方法。一方面，通过概率分布以及层次分析法构造了事故基础概率调整模型，解决了小区域没有数据的情况下事故基础概率的预测问题；另一方面，通过指数分布以及卷积计算构造了船舶污染评价模型，解决了污染量的计算分层次的问题，同时使事故概率与事故污染量的计算一一对应。本文还以舟山港域作为例子，通过本文提出的风险评价模型计算与传统方式计算的对比研究，对本文所提出的理论内容进行实践上检验。实践表明，本文所提出的船舶污染海洋环境风险评价方法更加科学有效，一方面，有利于根据研究区域内的风险因素，提出更为合理又科学且操作性较强的预防措施，减少船舶污染事故的发生；另一方面，可以为应急能力建设提供更加合理的依据。

目录

声明

1绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

1.1.2研究意义

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究进展

1.2.2国内研究动态

1.3论文思路及主要研究内容

2船舶污染海洋环境风险评价的概况

2.1术语和定义

2.1.1船舶污染事故

2.1.2船舶污染环境风险

2.2风险评价的理论方法

2.2.1概率分布法

2.2.2层次分析法

2.2.3模糊综合评价法

2.2.4灰色系统理论

2.2.5人工神经网络法

2.2.6故障树分析法

2.2.7贝叶斯网络法

2.3风险评价的实践方法

2.3.1事故概率

2.3.2事故污染量

2.3.3风险评价

2.4本章小结

3船舶污染海洋环境风险评价的因素分析

3.1影响污染事故概率的因素

3.2影响污染事故后果的因素

3.3本章小结

4船舶污染海洋环境风险评价的模型研究

4.1事故概率预测

4.1.1概率预测模型

4.1.2基础概率调整模型

4.2事故污染量计算

4.3风险评价模型的构建

4.3.1区域污染量概率分布

4.3.2卷积计算方法

4.3.3具体的风险评价模型

4.4本章小结

5船舶污染海洋环境风险评价的风险评价模型应用

5.1研究区域的基本情况

5.2研究区域的污染事故及进出港艘次数据

5.3研究区域的风险评价

5.3.1基于实践方法的风险评价

5.3.2基于风险评价模型的风险评价

5.3.3比较分析

5.4本章小结

6总结与展望

6.1总结

6.2展望

参考文献

在学研究成果

致谢