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第一章绪论
1.1依托项目
1.2研究背景
1.3研究目的及意义
1.4国内外研究现状
1.4.1 GIS-T(TransCAD软件)
1.4.2城市公交线网优化
1.5研究目标
1.6研究内容
1.7关键技术
1.8技术路线
第二章TransCAD公交基础数据系统的建立
2.1 TransCAD公交数据库的概念
2.2公交基础数据收集
2.3数字地图的获取
2.4基础地理文件的建立
2.4.1利用Mapinfo建立基础地理文件
2.4.2利用AutoCAD建立基础地理文件
2.5 TransCAD公交数据库的建立
2.5.1交通小区层
2.5.2城市道路层
2.5.3步行网络层
2.5.4公交线路层
2.5.5公交站点层
2.6 TransCAD公交线路系统的建立
2.6.1公交线路系统的建立
2.6.2联合网络的实体表达
2.7 TransCAD显示和编辑数据
2.7.1数据显示的方法
2.7.2编辑数据
2.8公交基础OD矩阵的建立
2.9本章小节
第三章基于TransCAD公交客流需求预测
3.1城市用地发展与公交客流特征分析
3.1.1土地利用规划
3.1.2乌鲁木齐市客流特征分析
3.2出行强度与客运交通结构分析
3.2.1乌鲁木齐市出行强度分析
3.2.2乌鲁木齐市客运交通结构分析
3.3 TransCAD公交客流预测模型研究与应用
3.3.1出行生成模型研究与应用(Trip Generation)
3.3.2出行方式划分模型研究与应用(Mode Split)
3.3.3出行分布模型研究与应用(Trip Distribution)
3.3.4常规公交客流分配前期工作
3.3.5常规公交客流分配模型与应用((Transit Assignment)
3.4本章小节
第四章乌鲁木齐市公交线网优化调整
4.1乌鲁木齐市公共交通系统现状
4.1.1概况
4.1.2公交线网的特征
4.2乌鲁木齐市公交线网规划
4.2.1近期(2010年)规划总目标
4.2.2乌鲁木齐市2010年线网规划
4.3 TransCAD进行公交线网优化的过程
4.4乌鲁木齐市公交线网优化调整
4.4.1线网优化的基本原则
4.4.2公交线网优化指标
4.4.3近期应考虑的市政工程背景
4.4.4近期线网优化调整的技术路线
4.4.5主骨架线网的构成
4.4.6近期(2010年)公交主骨架线网的优化调整
4.5本章小节
第五章基于TransCAD的公交线网优化方案测试与评价
5.1建立公交线网评价指标体系的必要性
5.2评价指标的分类与选取
5.2.1评价指标的分类
5.2.2 TransCAD空间分析的特点
5.2.3公交线网评价指标的选取
5.3公交线网性能指标的计算
5.3.1线路长度
5.3.2公交线网密度
5.3.3线路重复系数
5.3.4非直线系数
5.3.5公交站点覆盖率
5.3.6公交站点间距
5.3.7其它公交线网技术指标的计算
5.4方案测试与评价
5.4.1方案测试
5.4.2方案评价
5.5本章小节
第六章结论与展望
6.1论文的主要研究工作
6.2需进一步研究的问题
参考文献
致谢
作者简介
新疆农业大学;