6D柴油机配气凸轮型线拟合与加工方法研究

摘要

随着发动机转速的不断提高,配气机构的工作状况越来越引起人们的关注.配气机构凸轮型线的设计不仅直接影响发动机的换气和燃烧过程,而且影响配气机构的振动、噪声和零部件的磨损,尤其是在高速条件下,会使气门发生

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前言

第一章凸轮设计的要求及参数

1.1凸轮型线设计的任务

1.2配气凸轮设计的准则

1.3缓冲段设计

1.4基本段设计

1.5凸轮设计的主要参数及参数选取原则

第二章实测凸轮升程曲线的光顺问题

2.1光顺的概念及其重要性

2.2几种常用光顺方法

2.2.1.Johnson差分法

2.2.2回弹法

2.2.3圆率法

2.2.4.磨光法

2.3凸轮升程光顺方法的比较

第三章凸轮升程曲线拟合

3.1样条函数方法

3.2 N次谐波凸轮逼近方法

3.3 6D发动机进气凸轮的型线拟合

第四章凸轮轴型线的加工

4.1凸轮轴加工工艺简述

4.2凸轮型线的靠模加工

4.2.1靠模加工的形式

4.2.2靠模从动件升程计算

4.2.3计算步骤概括

4.3凸轮型线的数控加工

4.3.1加工工艺与数控设备

4.3.2数控凸轮轴磨床的特点

4.4靠模加工与数控加工的比较

4.4.1靠模加工误差分析

4.4.2数控加工优点

4.4.3加工工件实测值比较

第五章型线的优化

5.1未优化的型线

5.1.1设计的6D进气凸轮升程表

5.1.2设计的6D排气凸轮升程表

5.1.3转换后的机床使用的升程文件

5.1.4转换后的机床使用的WOKESPEED文件

5.1.5未优化前的各种曲线

5.2型线优化过程及曲线

5.2.1优化的过程

5.2.2优化后的桃形及曲线

结论

参考文献

致谢

附表